第387章 危险!危险!
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日本当地时间九月十一日凌晨三点左右,东京羽田机场附属VIP通道。
在这个时间里机场内已经关闭了相当一部分安检通道,不过机场内部倒也不是寂静无声,其中有不少直接睡在机场内长椅上的旅客,稀稀落落的,还有些走动的人影。
对于羽田机场这种大型国际机场,一天二十四小时都会有人的,不存在没人的情况。
只不过,半夜三点的确是一个人流最稀少的时候。
此时,别说旅客了,安检人员也是极其疲乏,这个点正是人最容易犯困的时候,即便是晚班的人白天睡足了觉,在这个点该困还是得困。
VIP通道的安检口已经很久没有人过来了,值班的两人一个坐在X光机前,撑着脑袋昏昏欲睡。另外一个负责贴身体检的则是身子歪倒在座椅上,嘴角边都已经流出口水了,看起来睡得相当舒适。
忽地,安检道口传出来咚咚咚的敲击声,那个坐在椅子上睡得正熟的检查人员却是反应最快的,只不过条件反射过于激烈,直接跳了起来,然后茫然地张望四周,惊觉在道口处出现了一名拄着拐杖的中年男人。
那男人是一个白人,身强体壮的,脖子估计都有他大腿粗了,是个光头,全身都充斥着爆发性的力量。
安检人员揉了揉眼睛,向着那白人男子问道:“过安检?”
“嗯。”白人男子低沉地应了一声。
安检人员看了看表,凌晨三点二十一,当即就破了大防了,小声嘟囔着:“神经病啊,这个时候过来,有航班凌晨四点多起飞不成,什么神经病航班?”
不过,一些国际航班的确会存在比较奇葩的起飞时间,虽说心里对于美梦被打断很是不满,但也只是暗自腹诽一番,脸上倒是没有什么表示。
走到X光机旁边,敲了敲桌子:“起来了,干活!”
X光机操作员别看就是在打瞌睡,但是睡得更死,连敲了好几下才醒过来,打着哈欠扫了眼白人男子的拐杖:“拐杖要单独过机。”
白人男人没说什么,将背包和提包放到传送带上,接着扶着X光机边沿,将拐杖平放入传送带上。
X光机操作员也是惊讶于白人男子健壮的身材,不过,看他走路时扶着东西的样子,不禁暗叹上天真是公平的,即便拥有如此健硕的身体,可惜是个瘸子。
白人男子走过金属探测门,不出意外的,金属探测门响了一下。
不过,负责贴身安检的人并没有什么特别的反应,这种金属探测门敏感度很高,随便有些金属品就会响,所以一般不会因为金属探测门响就有什么特别的反应,最关键的是后面的贴身安检。
X光机操作员撑着脑袋,看着背包通过X光机,显示其中并没有什么特殊的东西。
不过,很快他在提包图像中发现了一个奇怪的小东西。
接着,拐杖通过,这个玩意儿是需要人工查验的。
拐杖是金属制品,很多细节东西查不出来,X光机操作员起身翻了几下拐杖,没有什么问题,便是将东西都推到了远处。背包里也没什么东西,顺利过了。
然后,X光机操作员指了下提包,跟白人男子道:“我开包看一下。”
白人男子这时候刚过金属探测门,只是点了点头,没有说话。
“谢谢。”X光机操作员于是开了提包,里面大部分都是些衣物还有日常用品,没什么特别的。不过,他还是从里面翻出来了令他感觉到困惑的东西。
“弹簧?”X光机操作员举起小弹簧,有些不解地看向白人男子:“你带这个干什么?”
白人男子刚刚站上小台子,准备接受贴身安检,听到X光机操作员的话,拍了拍自己受伤的左腿:“我不怎么能走动,平时就待在家里做一些手工上的东西,那个是零件。我记得弹簧不算是什么违禁品吧?”
“哦哦,那倒不是。”X光机操作员将弹簧放回包中,接着便是将提包也推到远处,向着贴身安检人员催促道:“我这边好了,赶紧的。”
扫了一眼道口,这白人男子后面就没人了,等放行这人后,就可以继续睡觉了,刚才梦可是香艳得紧,赶紧睡了,说不得能续上,他可是急得很。
白人男子因为脚上动作迟缓,等X光机都快检查完了,这边才刚刚准备接受贴身安检。他一只手扶在旁边的墙壁上,另一只手也横举着,别看这人一脸凶恶样,倒是很配合安检。
在同事的催促下,贴身安检的人员眼睛干涩,也是急得要干完下班。
按照流程进行每一处的检查,在查到腰间时,探测器突然响起来了。白人男子主动掀开上衣,露出了自己极其宽大的腰带。他的腰带看上去是真皮的,但是又宽又厚,比较少见。
白人男子拍了拍皮带的金属卡扣:“这个吧?”
安检人员拿着探测器在卡扣那边晃了下,的确有响声,但是离开卡扣处后,围绕皮带一圈,其余地方就没有动静了。
这个金属卡扣是很简单的那种,藏不了什么东西,看起来的确没什么问题。
“嗯,没事了。”
安检人员点点头,放过了皮带,继续往下检查。
下面探测器就再也没有响过了,自然是正常放行。
白人男子背上背包,扶起拐杖,提了小包,慢悠悠地离开了安检口。
安检人员等白人男子走远了,连忙稍微调暗了室内灯光,接着便是续觉去了。
过了安检,机场内部人更少了。在一些登机口附近的长椅上歪歪扭扭地躺着过夜的旅客,还有一些有气无力地或斜躺或歪着脑袋用笔记本看视频的,周围基本没有什么动静,空气中还夹杂着淡淡的烟味,即便是从理论上,机场里面是不应该有烟味的。
一些短时间内没有登机计划的登机口已经关闭了部分灯光,因此机场内区域光线有些暗,白人男子很轻易地就找到了一处僻静无人的地方,扫视四周确定无人注意后,直接将拐杖放到一边。
刚刚过安检时,在没有拐杖帮助时,他是需要扶着些东西才能站稳身形的,可这次在离开拐杖后,他竟然直挺挺地站着,没有表现出任何不方便的样子。
稍微活动了下那条“受伤”的左腿,长时间不动让他的左腿有些麻木。不过,这也是没办法的,只有在这个时间点安检人员才是最为困乏的时候,注意力也没有那么集中,更加容易混过去。
他需要在这里待上十几个小时,但是在此之前,趁着无人注意,他需要先做一些准备。
解下皮带,同时拿下金属卡扣,在皮带端口一撕,便是在端口撕下了一处裂口,在那宽厚的皮带内部竟然内藏着两颗子弹。
同时,拿过来拐杖,将拐杖下端半圆形胶皮垫取下,显露出内部填充的聚氨酯材料。
接着,他将拐杖往地上磕了两下,一段半指来长的圆柱形聚氨酯材料从其中掉落下来,一同掉落的还有一根手指粗细的钢管。这并非普通的钢管,而是一根手枪的枪管。
若不是拐杖中空的空间太小,他或许能将子弹也一起藏于拐杖之内,而非皮带之中,贴身安检毕竟是有更大的风险的。
最后,他解开提包,从其中拿出弹簧。
刚才他跟安检人员说这只是做一些小玩意儿的零件,这话其实没有乱说,因为这并非常规理解的弹簧,而是手枪的复进簧。
很快,他又从背包之中翻出来了手枪部件,这是一款老式的格洛克17手枪,除了枪管和复进簧,其余全是用工程塑料打造,X光机根本看不出来。白人男子之所以要分两个包,就是他知道复进簧肯定会被看出来,那个包一定会接受开包检查,因此复进簧和其余手枪部件要分离开。
如此一来,所有手枪部件全部集齐,一切都准备就绪了。
.......
九月十一日早上八点左右,美西南关岛分基地机库,一位穿着红色机务制服的中年人慢悠悠地绕着机库中央的空客320走动,这位是关岛分基地的维修主管。
在他身后,还跟着一个二十多岁的年轻小机务。
“这架320调过来的时候,机组反应还是会有发动机振动是吧?”维修主管止住脚步,回头瞧了一眼小机务。
小机务马上点头:“是的,不过振动值一直不太好,处于临界标准。”
“临界标准,那就是没超标喽。”维修主管撇撇嘴:“第二次荧光测试结果怎么样?”
“这里.......”小机务将一份文件交给维修主管:“第二次荧光测试也没有发现叶片问题。”
“这不就得了?”维修主管直接就看了一下结论,然后还给了小机务:“放行吧。”
小机务愣住了:“放行,给这架飞机放行吗?”
维修主管皱眉:“不然呢,近期一共做了两次荧光测试,全都没有问题,还要怎么办?总部考虑到在美国本土飞机使用率太高,工作负荷大,才将飞机调到这里来,还要怎么样?”
在关岛,这架飞机的基本任务就是飞日本和韩国,以作为美国航线的中继点,飞行任务不重的。
如果是在美国本土,那一天二十四个小时,差不多有十八个小时是在工作的,而在关岛分基地,工作时间只有十个小时左右,远比美国本土轻松,这也就降低了飞机本身的负荷。
“哎呀,这架飞机机龄还好,但是发动机是老发动机了,老旧了嘛,有些小毛病很正常。”维修主管摆摆手:“只要符合标准,正常放行。”
小机务还是有些担心:“可是,一号发动机振动值一直偏高,那就不管了?”
“怎么管?一些老飞机的舱门在飞来后轰隆隆地振动作响,可就是查不出来问题在哪里,手册也是建议只要固定点没有问题,增压没有问题,那就正常放行,手册上是不是这么写的,能解决舱门振动作响的问题吗?”维修主管耐心地说道:“发动机跟人一样,老了,这边疼一下,那边疼一下,很正常嘛。总部已经考虑到这个情况了,特意将它调过来,减轻工作负担,可以了。”
说实在的,美西南算是相当可以了。
在发动机大修之后没多久又愿意再做一次荧光测试,花了不少钱了。查不出来原因,还将飞机远渡重洋地调到关岛来,安排了清闲的航线,算是相当到位了。
小机务想着也是这么个道理,有很多问题就是查不出来,手册也没要求他们查出来,只要符合放行标准就行。虽说心底里感觉怪怪的,但是小机务还是认同了维修主管的话。
当然了,不认同也不行。解决不了问题,解决提出问题的人,这等做法在全世界都是通用的。
看小机务支支吾吾的模样,维修主管拍拍他的肩膀:“没事,这飞机以后基本上一天就只有一班,飞个日本或者韩国来回就行了。现在关岛分基地运力也紧张,之前有一架737被强行调去飞东京了,如果这架320能放行,那刚好可以顶替那架737,这样就不用延误了。”
“今天吗?”
“对啊,3101和3102航班吧,下午起飞,你赶紧做完剩下的工作,然后放行,我去跟上面汇报一下,然后调飞机。”
小机务看了眼这架320,点了点头:“行,后面的事情交给我。”
维修主管笑着拍了下小机务:“那就交给你了。”
.......
早上九点多,羽田机场又恢复了往日的繁华,场内人来人往好不热闹。
在某个工作人员休息室,美西南的羽田机场代办刚刚上班,便是接到了美西南的电话,通知他3101和3102航班的机型改为空客320了,另外还发给他了相应航班的旅客信息。
机型更换倒没什么,经常会出现,主要是他比较在意旅客信息的事情。
“包机吗?”
在他收到的航班信息中,关岛飞往东京的3101航班还算正常,百分之五十多的上座率,平时这航班就这个上座率,甚至今天都算是比较多了,大部分时间也就四成左右。
可关键的是,回去的3102航班竟然只有寥寥数人,这就很奇怪了。
很多要去美国的,如果没有直达,经由关岛去往美国是比较常见的。因此,这个3102航班还算是比较热门的,平时有个六七成上座率很正常,今天怎么就接近空机了呢?
更奇怪的是,如果过来就只有一半人,回去基本就是空机,这明显是亏钱的,按着航空公司的尿性,这类航班大概率是要取消的,可美西南却没有取消。
唯一的可能性就是回程那段其实并非是只有几个人,而是被包机了。
如果不是包机,要不就是美西南心善,即便是亏钱也不取消,那不就是美西南给他发的信息发错了。
为了验证情况,代办给美西南那边打过去电话问了下,还真是包机。其实,严格来说也不是包机,而是将全部经济舱包下来了,剩下的全是头等舱的人。能坐头等舱的毕竟是少数,也就造成了3102航班只有寥寥数人的情况。
得到这个结果后,代办算是明白下来了,虽说还有些奇怪,但也没有多想,他就是个代办,一个月也没多少钱,差不多就行了,那么卖力干什么?
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