洱海基地小院中，易风已经结束了关于ARJ21租借的谈话。不过，相较于租借ARJ21，谈话中秦心透露的关于徐苍今后的打算更让易风感觉到动容。

　　易风坐在花坛边沿，也不说话，也不干什么，活像一尊雕塑似的。突然，易风的手机响了起来，他拿出手机看了眼，正是自己秘书的来电。

　　易风暗忖着此前应该跟秘书交代过不要打扰自己的，怎么还打电话过来了，莫不是出了什么大事了？

　　很快，易风接了电话，对面传来秘书的声音：“易总，总局那边突然说要我们把7.23事件的档案全部调出来，送到总局那边。飞行部请示要不要拖一拖？”

　　“7.23事件？”易风怔了一下：“你是说以前火山灰单发的那次？”

　　秘书确认道：“对，就是那件事。”

　　大约在三年前，国大航空的一架737曾经遭遇过火山灰。不过，那次仅仅是擦过了火山灰区域的边沿。但是，仅仅是在边沿穿行也导致了那架737的二号发动机振动值超出了限制。

　　结果当班机长判断错误，进行了一些不太合适的处置，将原本仅仅是振动值高的发动机整成了严重损坏。

　　飞机发动机一严重损坏，那基本就跟报废没区别了。在民航规定中，这种因人为原因造成的单发状况毫无例外地都要定性为严重事故征候，这就仅仅比飞行事故稍微低一点儿了。

　　本来当时火山灰并不浓烈，由于火山灰碎片的存在导致低压风扇与外壁产生了暂时性的摩擦，这才导致了振动值偏高。

　　这种情况下，主动将二号发动机的油门收到慢车即可。但是，机长在做检查单的时候做错了，在进行某个步骤选择时，做出了叶片除冰的程序。

　　很多在结冰条件下飞行，某些情况下积冰会附着在风扇叶片上，这时候由于受力不均，风扇叶片就会在转动中摩擦外壁，进而导致振动值高。

　　对于这种情况，飞行员自有一套处置流程，并非将油门收光，反倒是应该将油门顶起来，以将风扇转速提高，最终将附着在风扇叶片上的积冰甩出，如此一来便是从根源上去除了发动机振动值高的问题。

　　但是，那位国大航空的机长在做检查单的时候脑子发昏，明明检查单上写明要核实存在积冰条件才能进行风扇除冰的程序。结果，这位机长直接无视了这个描述，而导致一台发动机直接报废。

　　这件事由于发生在七月二十三号，所以在国大航空一直被叫做7.23事件。只是，这件事始终是国大航空的污点，如今被总局那边翻出来，国大航空飞行部那边相当警惕，自己请示了易风。

　　虽说民航总局是国内规则的制定者，但老话说得好，上有政策，下有对策。不说忤逆民航总局的意思，但是如果有需要，稍微拖延两天也不是很难。

　　“总局那边要7.23的档案干什么，又要拿出来当个反面教材？”易风哼道，显然对于民航总局翻旧账的行为相当不满。

　　这要是民航总局真的在翻旧账，那他可不能直愣愣地将档案就这么原封不动地给民航总局，总归是要修饰一下的。

　　别的航空公司没这个胆子，可国大航空也不是任人拿捏的，耍些小手段实属正常。

　　不过，秘书给出的理由却是让易风感觉到不可思议的。

　　“我得到的消息准确来说并非是总局那边要我们7.23事件的档案，而是CAA那边要。”

　　“CAA，英国航空局？”易风愣了一下：“他们要我们的事故档案干什么？该不会是英国航空事故调查局AAIB让CAA出面要的吧？他们想要我们的档案，然后编录反面教材？”

　　反正在易风这里，7.23事件活脱脱就是家丑，实在是不能外扬的，更别说远扬到英国了。在易风心里，7.23事件的档案就应该按死在集团总部的档案室里。

　　“好像是英航有一架飞机在雅加达区域附近遇到火山灰了，现在不知道该如何处理。英航没招了，病急乱投医，通过英国航空局向全世界有过火山灰经历的民航局提出帮助申请。”

　　“是这样啊！”这下易风倒是明白了。

　　飞机遭遇火山灰的确是相当少见的，没什么参考案例。而且，只要不是自己国家的事件，那基本也只能知晓一些大概的过程，具体别国飞机在遭遇火山灰的时候是怎么处理的，那根本就是看不出来的。

　　看得出来，英航的确是急了，直接通过官方渠道向全世界各地民航局申请火山灰事件的详细档案。在这些档案中才能写明机组遭遇火山灰是有什么问题，以及如何应对的。

　　英航希望通过这个方法来找出解决的办法。

　　不过，显然这就是一个笨办法，而且效率实在不高。

　　易风想了下：“既然是这样，那就让飞行部把档案给出去吧。对了，你是说飞机是在雅加达遇到了火山灰？”

　　“是啊，易总！”

　　“雅加达？”易风想了下：“航班号是多少？”

　　“英航1009。”秘书倒是没想到易风会问得这么详细，心里也开始升起疑惑了：“易总，是有什么问题吗？”

　　易风没有回答，而是抬头看了眼从楼里走出来的秦心，随口问了一句：“秦小姐，你说徐苍是从雅加达转机去英国的，航班号是多少来着？”

　　“1009吧。”

　　易风一怔，脸色骤变：“1009？英航1009！？”

　　......

　　此刻，远在千里之外的韩国首尔地区航空管理局局长办公室里，CFM高管李赫宰正在悠闲地坐在沙发上享受着SRAA局长沏出来的好茶。

　　在他的对面，不仅仅SRAA的局长在位，在局方旁边还有一个西装革履的中年人，此人正是韩亚航空的社长，朴锡元。

　　李赫宰缓缓地将茶杯放在中间茶几之上，后背靠在沙发之上，显得极为惬意。他的目光只在SRAA局长身上停留了片刻，很快便是转移到朴锡元身上。

　　“朴社长，没想到你们韩亚航空跟首尔管理局关系这么好啊。”李赫宰意有所指，脸上更是噙着一些莫名的笑意。

　　对于这种别有用心的调侃之语，朴锡元没有任何情绪上的变化。作为韩国第二大航空公司的领导者，朴锡元的定力非常好。

　　只见朴锡元微微颔首：“李代表，你贵人多事，回来后也不通知一声，我发去的邀请你也没个回复，所以我就只能通过金局长将你请过来了。”

　　“韩亚航空的社长跟首尔地区管理局的局长走动这么密切，不晓得避嫌吗？”李赫宰笑道，目光转回到了局长身上。

　　只见这位首尔地区管理的局长丝毫不管李赫宰的目光，哈哈大笑起来：“李代表，咱们都是一家人，说话没必要夹枪带棒的。”

　　李赫宰啧了下嘴，最终耸了耸肩：“好吧！既然都来了，那你说说吧，什么事这么急？”

　　一听到李赫宰这么说，朴锡元立马挺直腰身，目光微凝：“李代表，现在都在传闻波音已经有了下一代窄体机的计划了，而且连发动机的选择都决定了，就是你们即将推出的LEAP系列发动机，这个消息是否属实？”

　　李赫宰皱起眉来：“朴社长，你这么问问题是相当失礼的，知道吗？”

　　朴锡元也是不恼，脸上堆砌的笑容更是灿烂起来，打了个响指：“李代表常年为CFM奔波，这好不容易回家一趟，我自然是准备了一些小小的礼物，好让李代表感受一下家乡的味道。谈话结束后，李代表回去就能收到我的小礼物了。”

　　李赫宰微微垂目：“果然是家乡人热情啊！”

　　“这是自然的！”朴锡元笑道：“李代表回国休假，还特意过来走一趟，我感激不尽啊！小小礼物，只是聊表我意。”

　　李赫宰长舒一口气，没有再讨论礼物的事情，他相信朴锡元这种老手在送礼方面绝对是摸得清清楚楚的。

　　“波音的确已经有了下一代窄体机的计划，而且不是在概念上，而是已经进入了实质性的推进。”李赫宰随意道。

　　前面一直宠辱不惊的朴锡元握着茶杯的右手都微微颤抖了一下，茶水差点儿抖落出来。

　　“果然，世界上从来没有无的放矢的消息。那传说空客的下一代窄体机计划也是真的了？”朴锡元急切道。

　　传言空客的下一代窄体机也采用了CFM的LEAP系列发动机，那李赫宰肯定知道相关内容的。

　　李赫宰挑了挑眉：“朴社长，你这是付一份钱吃两顿饭啊，这样不太好吧？”

　　朴锡元愣了一下，腮帮子上的肌肉微不可查地紧紧绷了一下，但是很快他就压下了内心波动的情绪，换上一副笑脸：“李代表，是我失礼了，咱们就说波音的事情。”

　　李赫宰嗯了一声：“你想知道什么？”

　　“李代表，你能给出波音下一代窄体机的准确进度吗？”朴锡元急道：“这个很关键，关系到我们的机队升级计划。”

　　飞机升级是每一家航空公司都要面对的问题。但是，如何进行飞机升级，那可是天大的学问。要是飞机升级计划做得查，很容易出现买了一大堆新飞机，结果不久新机型发布，买完即过时的尴尬局面。

　　新机型是具有初始红利的，不管是在宣传上，还是在实际的航线运行中。人们都是具有新鲜感的，如果差不多价格和时刻的航班，自己用的是新飞机，那就比其他航空公司具备更多的竞争力。

　　而且，飞机升级涉及巨大的资金投入，想要将升级的资金最大化地利用，那新飞机的升级计划就要做得尽量完美。但是，由于飞机产能的原因，买飞机可不是买白菜，当时去，当时就能有。

　　通常来说，从下订单到到飞机到货，期间间隔数年都是常见之事，这就导致在制定飞机升级计划时需要考虑多大数年的提前量。

　　而且，飞机制造商由于商业机密原因，对于新机型的发布会遮遮掩掩，这更加剧了航空公司在飞机升级上的难度。

　　在民航历史上存在过太多因为飞机机型更新换代决策失误而让公司由盛转衰，甚至跌入破产深渊的例子。

　　韩亚航空很急切，因为他们是挑战者，上面还有已经坐了二三十年国内第一航司的大韩航空。大韩航空家大业大，犯些错误还有弥补的空间，可韩亚航空最为追赶的一方，只要出现一次重大的决策失误，那他们将永远被大韩航空甩开，失去竞争的资格。

　　所以，在涉及到本司飞机升级的事项时，其中关于窄体机的部分，韩亚航空想要做到万无一失。只要能知道波音在下一代窄体机上的准确进度，他们就可以跟着波音的项目进展来调整自身的机型升级计划，这样偏差就能控制在极小的范围内。

　　韩亚航空在波音本部没有足够份量的人来得知波音下一代窄体机的项目进度。可好在波音与CFM公司合作关系极为密切，更是波音下一代窄体机的动力选用了CFM的LEAP发动机，这更加让两者的关系紧密起来。

　　无法直接从波音本部得知相关信息，那就从侧边切入，以CFM为突破口，恰好CFM的高管李赫宰又是一个韩国人，这下更是方便了。

　　“详细的项目进度？”李赫宰面露难色：“这恐怕不好办啊。”

　　首尔地区管理局的局长插了一句进来：“李代表，仅仅是项目进度都这么麻烦吗？朴社长这次相当有诚意的。”

　　朴社长马上附和起来：“李代表，你要相信我们韩亚航空的信誉。”

　　“首先，对于波音下一代的项目进展的准确消息，那是涉及到商业机密的，有的我的都不知道，怎么提供给你？”李赫宰正色道：“还有，这么麻烦的事情全压在我一个人身上......”

　　朴社长愣了一下，旋即会意过来：“明白明白，此后我们韩亚航空的747与330的选装动力都会选择GE的CF6发动机。”

　　李赫宰眉毛一掀，端是没想到朴锡元反应这么快，自己稍微点拨一下就明白过来了。这种透露商业机密的事情算不得什么光彩的事儿。所以，李赫宰不能一个人吃独食，得要让CFM公司也绑上来，所以也要给予整个CFM公司以利益。而通用是CFM的大股东，也是主导方，给通用利益，那就相当于给CFM利益了。

　　“朴社长的诚意果然是让我很惊讶啊。”李赫宰已然是相当满意了：“放心，朴社长的要求我会以最完美的状态满足的。而且，作为额外附赠，我可以跟朴社长透露一点，波音下一代的窄体机在经济效益上会是比波音737NG系列更加优秀。”

　　闻言，朴锡元精神振奋：“那就麻烦李代表。我听说LEAP发动机会比CFM56更大，不知道波音那边会不会重新设计飞机机身啊？”

　　众所周知，波音飞机那都是小短腿，这其中是有很多历史原因的。当初在装配CFM56发动机的时候就已经比较吃力了，这下装更大的LEAP发动机，那还塞得进去吗？

　　“没事，这件事会被解决的。”李赫宰只是淡淡地回道。

　　“哈哈，我就是单纯好奇而已，李代表不要在意。”朴锡元笑道：“今天的谈话很愉快，要是李代表不介意，我带李代表去些有趣的地方，让李代表感受一下家乡的变化。”

　　对于这种有钱人来说，有趣的地方那肯定是相当有趣的，而李赫宰自然是知道些内幕的。

　　不过，李赫宰却是摆了摆手：“朴社长，听说你们韩亚航空想要更换在CAAC的联合经营方了？”

　　朴锡元倒是没想到李赫宰会提到这种事情，不过这也不是什么秘密，早就是传得沸沸扬扬了，索性摊开了说：“此前我们与木华航空联合经营两国航线。结果自从木华航空战略部的一个叫马诚的主管上来了，这生意就不太好做了。马诚这个人太厉害，做起生意来敲骨吸髓，当真是惹不过这人。所以，我们打算更换合作方。”

　　“那朴社长可是有一些理想的替换方？”

　　兴许是刚才达到了谈话目的，朴锡元的心情很不错，说话就相当直白：“现在倒是没有。那边的三大航里，天东航空一直就跟大韩航空合作，国大航空他们有能力，不需要我们的合作。这么看下来，估计要找规模稍微小一些的航空公司。现在还在选择当中，暂时没个定论。李代表，没想到你还对这种小事感兴趣？”

　　“没事，随便问问而已。”李赫宰缓缓站起身来：“好了，话也谈完了，走呗！金局长也要一起吗？”

　　“这次谈话金局长可是劳苦功高，那肯定是要一起的。”朴社长笑道。

　　金局长闻言露出一个男人都懂的笑容，拍拍朴社长的后背：“我交代一些事情，咱们就走。”

　　说完，金局长也跟着站了起来，当下就打算招呼自己的助手进来吩咐一些事情。然而，助手还没有受到金局长的召唤自己就走了进来。

　　“嗯？”金局长有些奇怪，不过也没有多想，朝着助手说道：“你来得正好，我有些事情跟你说。”

　　“局长，总局那边刚才打电话过来了。”

　　“怎么了？”

　　助手望了眼局长身边的朴锡元：“英航1009航班在雅加达区域遭遇火山灰，现在似乎无法落地。英航透过CAA向近年来遭遇过火山灰的航空公司申请事件档案。前几年，韩亚航空在北欧海空遇到过火山灰......”

　　“哦，那次事啊！”朴锡元一下子就想起来了。大约是在两年前，韩亚航空在执行北欧航线时遭遇冰岛艾雅法拉火山喷发。当时机组的处置还算是妥当，并没有造成什么危险的后果，后续韩国民航总局还对韩亚航空进行了嘉奖。

　　朴锡元挥挥手：“既然是总局要求，我让下面人把档案送过去。行了，还有没有什么事？”

　　助手点点头：“没事了。”

　　金局长一见韩亚航空的社长都亲自过问了，自然是没什么问题了，当即跟助手交代了一些小事，便是跟着李赫宰以及朴锡元离开了办公大楼，逍遥快活去了。

　　......

　　便是在李赫宰舒舒服服享受之际，雅加达海域上空于极低空中正在盘旋着一架庞大巨物，一架747-400飞机。

　　不久前，已经决定海上迫降的机组在临入水的关头意外发现右前风挡角落处竟然存在一条细微的裂纹，当即徐苍放弃了海上迫降。

　　拉起之后，飞机维持高度在三千英尺，这个高度下，火山灰的浓度是比较低的，至少目视来看，已经看不到多少圣艾摩之火了。

　　而且，由于是在海上，下方没有什么障碍物，即便是看不见下方区域，飞机处在一个超低空，但是也不用担心地形障碍的问题。

　　由于火山灰浓度的急速降低，一号和三号发动机在此后的盘旋过程中并没有再发生问题，甚至徐苍右边那一侧的飞行管理计算机都恢复正常了，重新出现了导航信号。

　　不过，接二连三的好消息并没有让驾驶舱中的三人有丝毫欣喜。现在大部分不是飞机本身的问题，而是外界因素在阻挠他们进行落地。

　　“我们公司那边已经在想办法了，应该很快会有消息的吧？”这个时候即便是上了年纪，经验丰富的责任机长也觉得无路可走了。

　　不久前，拉升盘旋后驾驶舱里的三个人合计了一会儿，当真是一点儿办法都没有。出于死马当活马医的想法，责任机长通过雅加达管制向英航总部发去了求助申请。

　　这架飞机上是没有卫星电话的，所以只能让雅加达管制当个中介方了。当然了，就算有卫星电话，由于蕴含大量静电的火山云层的存在，卫星电话估计也不好使。他们通过甚高频联系雅加达管制的信号都相当差。

　　“能有什么办法，路都给堵死了！”第二机长恨恨道。即便他不愿意承认，可现在的情况就是这么让人沮丧。

　　两个机长还有一个徐苍在这里，硬是一点儿办法都没有。这事儿真的是人多就能想到法子的？

　　说话之间，第二机长望向了右前风挡下面角落的裂纹。那裂纹很小，只有一个指节的长度，前面一段时间，驾驶舱的光线都调得比较暗，将之忽视也是情理之中。

　　但是，就是这么一个小裂纹直接掐断了他们唯一的出路，第二机长恨啊！

　　徐苍揉着自己的太阳穴，目光始终在剩下的三台发动机上游离着。现在外界状况的确还可以，但是火山灰浓度低不代表没有，再这么耗着还是会出问题的。

　　可是，经历了这么多事情的徐苍头一次感觉到无助了。这次火山灰影响的区域实在太大了，而且还在持续扩张。

　　原本他们还在合计能不能就保持着这种超低空的掠海飞行，然后飞出火山灰的区域，去区域以外的机场落地，比如澳大利亚东海岸的悉尼。

　　747的动力裕度设计得非常大，三台发动机飞到悉尼绝对是可行的。

　　结果，这个构想跟雅加达管制沟通后，雅加达管制联系了一下澳大利亚民航安全局CASA，得到的回复是火山灰已经开始影响到悉尼区域了，而且程度在不断加大。

　　要是徐苍他们改航去悉尼，等飞到悉尼了，那悉尼的金斯福德.史密斯机场也要变成雅加达苏加诺-哈达机场那样，这还有什么意义？

　　火山灰扩散得太快了，根据预计，想要完全超过火山灰，只有往东飞，一直飞到夏威夷的火奴鲁鲁国际机场降落。

　　但是，其飞行时间超过六个小时，也就是说飞机要在低浓度的火山灰中持续飞行六个小时，这根本就是不可能的。

　　徐苍预计就算火山灰浓度再怎么低，顶多两个小时，飞机的发动机里还是会累计足够的火山灰，之后还是要出问题的。

　　就像是此前出过喘振，现在还勉强能用的一号和三号发动机其实已经开始出现故障征兆了，其发动机振动值要明显高于稍好一些的二号发动机。

　　按着这个速度，一号和三号发动机振动值超标就是迫在眼前的问题。

　　第二机长越想越气，当场就开始骂人了：“印尼的气象局跟地震局简直就是一群废物，克卢德火山喷发了都不给消息的。”

　　此前他们就想过一个问题，巨型火山喷发这种事情英航签派竟然完全没有消息，已经不是可以用离谱来形容了。

　　结果跟雅加达管制核实了下，他们空管部门竟然也没有得到相关信息。也就是说，不是英航签派不管事，而是压根就不知道这件事。

　　原本像火山喷发这种大型的自然灾害应该由地震局或者灾害管理部门发出预警，在航空方面，由气象局计算可能受到影响的区域，然后将结果传达给民航部门，由民航部门商议决定是如何应对。

　　其中就应该将可能影响的范围告知给航司签派以及空管部门，以便让航司自行决定取消或者变动航班，同时让空管管制在指挥时尽可能提前引导飞机避开受影响区域。

　　然而，反正是航司层面和空管方面完全没有收到任何预警，就这么让1009航班进去了一座巨型火山的大喷发中。

　　不管从哪个角度来分析，这件事简直是难以想像的。

　　此前遭遇火山灰的事件大多是火山喷发等级不高，受到关注度不够，飞机误入其中了。而向克卢德这种级别的火山喷发应当是在很早之前就该关注的。或者说，印尼的地震局或者灾害管理部门的确知道火山喷发，但是因为某些原因，压根就遗漏了向航空方面通报的事情。

　　对于这种堪称愚蠢的低级疏漏，第二机长当真是快要气疯了。

　　就是那群人的失误，结果买单的却是自己，还是要用自己的生命！

　　“别叫唤了！”责任机长心情愈发烦躁，他冲着徐苍说道：“要不我们还是往东飞？”

　　“飞到火奴鲁鲁？飞六个多小时？在破飞机还能撑六个小时？”第二机长大喝起来，显然情绪已经有些崩溃了。

　　死亡有时候没那么可怕，可怕的是等待死亡的煎熬。

　　徐苍没有说话，但是他的态度已经出来了。往东飞去火奴鲁鲁根本就是不可能的。

　　就在驾驶舱气氛犹如即将爆炸的火药桶时，前舱工作间的呼叫信号突然响起来了。原本驾驶舱里三人是不想管的，结果呼叫信号一直在响。

　　本来就心烦意乱的责任机长终于是忍不了了，将发射机转为客舱通话，然后对着麦克风说道：“你最好有充足的理由。”

　　乘务长能够感觉到机长话语之中的怒意，或许是有些心虚，等了几秒后才是弱弱地说了一句：“机长，头等舱的客人想要知道现在的情况。”

　　“那就跟他说飞机遇到了一些天气状况，现在还在处置当中。”责任机长说完，想了下，补了一句：“不是Leo先生吧？”

　　如果是那位空客的高管，鉴于他此前好像是跟徐苍一起的，似乎可以稍微透露一下。

　　“不是一个，机长！”乘务长担忧道：“是几乎全部！现在很多头等舱的客人情绪很激动，他们想要一个说法。”

　　“全部？”责任机长愣了一下，旋即沉默片刻：“我马上出来。”

　　结束通话，第二机长赶忙说道：“你要出去，开什么玩笑，他们要闹，那就闹呗。”

　　由于驾驶舱中存在外放的扩音器，所以，第二机长和徐苍都是能听见责任机长跟乘务长的通话的。

　　“头等舱里的人不一样。万一飞机能落下去，这些人后续找起麻烦来，那就很难处理了，我还是出去一下吧。”责任机长已经开始解自己的安全带了：“徐苍，飞机暂时先交给你了。”

　　没办法，这种能在洲际航班中坐头等舱的，基本就是非富即贵。如果大家一起交代了，那自然是没什么问题。可万一侥幸活下来了，这些人加起来的能量就相当大了。

　　所以，即便是为了那一点点的可能性，责任机长还是觉得要出去一趟。

　　第二机长冷笑道：“还万一，我看亿分之一的可能性都活不下去。”

　　虽然嘴上在抱怨着，可第二机长还是起了身，给责任机长让出了路来。

　　责任机长叹了一口气，他没有反驳第二机长的话，算是默认了。

　　果然，等死真不是什么优秀的体验。

　　责任机长出了驾驶舱，第二机长想要关门，结果徐苍抬了下手：“不要关。”

　　第二机长怔了一下，不过倒是没有说什么，便是没有锁好驾驶舱，而是留了一条缝。

　　责任机长出来后发现头等舱的乘客已经有很多站起来了，其中几个看起来衣着光鲜，同时气度不凡的人已经聚集到了前舱工作间的入口，一副咄咄逼人的模样。

　　瞧见责任机长出来，这些人立马冲了过去，即便是男乘务员阻挡都无济于事。

　　责任机长倒是沉得住气，看这么多大人物冲过来，气定神闲的。

　　“各位，如果你们真的想要知道飞机的真实状况，我可以给你们说。”责任机长上来就挑明了：“但是，请你们保持克制。”

　　这些人倒算是涵养不错，见责任机长如此说了，便是纷纷点头。

　　其实，别说这些头等舱的人，就连在旁边的乘务长都竖起耳朵，侧耳倾听，她也是迫切想要知道此刻的状况。

　　责任机长深吸了一口气，空气中还是有些刺鼻的硫磺味，但是无论如何都比不过责任机长心中的苦涩。

　　他微微抬起头，面对向一众头等舱的大人物，开篇便是：“各位，我们遇到麻烦了......”

　　大约过了五分钟，责任机长将此刻的状况简略说明了下。这五分钟的时间里，没有人出声，只是静静地听着，然后所有人都能感受到在责任机长的一点一滴的坦白中，周遭的气氛降到了何种地步。

　　最终，在说完最后一个字后，责任机长陷入了沉默，整个头等舱和前舱工作间也随之安静下来。

　　“各位，情况就是这样。此前，我不想告诉各位，一来是情况紧急，二来这个消息，我不想让各位跟我们一起承担。”终于，还是责任机长打破了沉寂，说出了一番肺腑之言。

　　然而，这种发自内心的话更具有穿透力。

　　在经过了短暂的笑话后，有个人突然说了一句：“海上迫降还是不可行吗？”

　　“想必我刚才也说过了，现在右前风挡的外层和内层玻璃都出现了裂纹，其强度是支撑不了海上迫降的入水冲击的。”责任机长说道：“几乎可以肯定的是，如果海上迫降的话，右前风挡肯定会破裂！”

　　“那又怎么样？”人群之中猛地冒出了这个疑问。

　　责任机长不知道是谁说的，但是他还是耐心地解释：“风挡破裂的话，海水会倒灌入驾驶舱中的。”

　　“对啊，驾驶舱有舱门密封，就算是海水倒灌也大部分限于驾驶舱，我们是不受影响的。”这时候，一个白发苍苍的老者拨开人群走了出来，直面责任机长：“我说的没什么问题吧？”

　　在场很多人其实已经理解这位老者的意思了，但是他们没有制止，只是选择沉默。沉默地想要责任机长接受这一切。

　　“先生，我觉得你是没有听懂我的意思。”责任机长脸上泛起一丝苦涩的表情：“我是说，我们......会死！”

　　“我知道！”然而，这句话在老者这里没有一丝份量：“这不就是你们该做的吗？这就是你们的义务！”

　　“可是，我们......”

　　责任机长还没有说完，老者直接打断了责任机长的话：“你刚才说了，现在没有办法了。那与其全飞机的人一起死，还不如你们履行自己的责任和义务，海上迫降吧！这样，至少后面的人还有活下去的机会。”

　　“对啊，这不就是你们飞行员的责任吗？”

　　“反正现在也是没有别的好的办法了，那尽可能让更多人活下去不是更好吗？”

　　“是啊！如果我们能活下去，我们会给你的家人给予足够的补偿的。在这里的人都是有这等财力的，你应该清楚。”

　　一时之间，头等舱中声音此起彼伏，大多就是希望机组能奉献自己进行海上迫降，为他们争取一个生的可能性。

　　虽说蝼蚁尚且偷生，可这种场面发生在文明社会却是显得那么刺眼。

　　责任机长不缺钱，至少相对于普通人来说，他的生活非常优渥。但这是建立在他还能继续工作的前提上，如果他死了，那他的妻子和儿子的生活质量会急速下降。

　　虽从理智上感觉这或许是利益最大化的道路，但是，亲眼见人性薄凉如此，责任机长还是感觉五味杂陈。

　　“放屁！”第二机长陡然推开驾驶舱舱门，他的情绪是如此激动，以致于都没有切换过来语言，还是说着带着口音的中文：“我就是要拉着你们这群狗东西一起死。”

　　其实，即便很多人听不明白第二机长在说什么，但是光看第二机长那因为激动而涨得通红的脸，他们大概也能想出来是什么意思了。

　　第二机长在刚才心底里倒是有过一个想法。那就是如果实在没有办法了，那还不如就海上迫降了，也算是全了自己的名声。

　　可他自愿那么做跟别人要挟他做，那是两个完全不同的概念。

　　“那徐苍呢，我记得他成功海上迫降过一次，他就没有办法避免风挡破裂的问题吗？”这时候，一直在后面没出声的Leo问话了，而且是以中文来问的。

　　此言一出，很多人由于听不懂中文没什么反应，反倒是最前面的那个老者回过头看向了Leo，竟然以一口流利的中文回道：“你是说前面进驾驶舱的那个年轻人成功进行海上迫降过？”

　　这位老者亲眼看徐苍过去前舱工作间，此后再也没有出来。毫无疑问，肯定是进了驾驶舱，说不定就是此前飞机遇到问题，那位年轻人进去帮忙了，应该也是一个飞行员。

　　老人说完，接着语言切换，用一个在场所有人都听不懂的语言在跟Leo交流，而Leo竟然也能对答如流。

　　其实，两人说的是非常古老的凯尔特语族中的苏格兰盖尔语，算是相当少见的语种。

　　两人你来我往说了很久，最终老人喟然叹息：“看来驾驶舱里有一个了不得的年轻人啊。”

　　说完，老者冲着驾驶舱喊了一句，以中文：“年轻人，我愿意以我十分之一的身家来买这条命，可否？”

　　头等舱里没人明白盖尔语，但是中文还是有些人可以明白的。虽然有些看不清楚形势，但是不妨碍这些人信口开河，开出各种条件。

　　然而，驾驶舱中传出来一个年轻人平淡的声音：“要是你死了，你留那十分之九的身家还有什么用？”

　　老者笑了起来：“看来你不知道我是谁，不知道我十分之一的身家是多少钱！”

　　在老者话语落下的间隙，驾驶舱中传出来一道悠长的叹息，其中蕴含了诸多不甘。

　　然而，还未等徐苍有所回答，驾驶舱的扬声器里传出来雅加达管制的话了：“英航1009！”

　　责任机长和第二机长身子一颤，也顾不得说什么了，两人皆是冲进了驾驶舱中。随着驾驶舱门轰然关闭，原本围上来的头等舱人员面面相觑。

　　前面一直想要一个说法，可现在知晓了，大家说实话都不知道该怎么办了。

　　也不知道为什么，也不知道是谁起的头，大家开始纷纷往自己的座位上而去，默默地，没人在说话了。

　　老者怔怔地看着关闭的驾驶舱门，一直到他身边人都离开了，他才是缓缓转回身子来。只是，这一转身恰好面对上Leo。

　　接着是以无人听懂的盖尔语，Leo感慨道：“你不应该这么说话的！”

　　“你是说我给的钱还不够？”老者反问道。

　　Leo无奈：“我是说他并非一个完全像钱看齐的人。”

　　“那只能说明利益还不够大。”老者慢慢地走着，越过Leo时说了一句：“Leo，这个世界上没人不喜欢钱。”

　　此刻，在驾驶舱中，责任机长和第二机长快速地坐好，扬声器里传过来管制员的声音：“1009，你们公司想要跟你通过，我把他们的音频信号接进来，你们自由通话即可。”

　　说完，甚至都没有得到机组的回复，直接静默了片刻，接着就传过来一个男人浑厚的嗓音：“乔纳森，你们现在情况如何？”

　　乔纳森是责任机长的名字，他明显怔住了，因为这人说话竟然用的是中文。

　　此前，他们将徐苍在驾驶舱的消息一同告诉了英航总部。也不知道是不是因为这个原因，这位英航总部的人说的竟然是中文，而且非常流利，没有任何口音。

　　“现在情况还好，请问总部那边研究出来什么方案没有？”既然总部那儿也用中文了，责任机长自然顺着说。同时，他又问了一句：“是理查德吗？”

　　“是我！我们联系了樟宜国际机场，但是涉及到一些行政上的问题，想要让樟宜国际机场重新运行可能需要一些额外的时间。不过，据我们得到的消息，樟宜机场那边的盲降系统也受到了损伤。即使樟宜机场开启，你们很可能也无法在樟宜机场落地。”理查德说道。

　　“没事，反正樟宜国际机场从来就不是我们的选项。”责任机长沮丧道。

　　“虽然我们无法寄希望于樟宜国际机场，但是，或许你们还有落到雅加达的可能性。”

　　“不可能啊！”第二机长几乎是本能地否定了这个说法，但是他转念一想，都这个时候了，英航总部总不能开他的玩笑吧，于是带着一丝期盼：“那里盲降都用不了了，苏加诺-哈达机场五边净空环境极其复杂，没有信号引导，怎么飞？”

　　“盲降确实用不了了，但是可以使用GLS系统。”理查德说道：“在苏加诺-哈达机场有在验证GLS进近。”

　　“GLS？这是什么？”不仅仅是责任机长，连带着第二机长也从未听过这个词汇。第二机长甚至疑问道：“这是一种新型的仪表着陆系统吗？”

　　“你是说卫星着陆系统？”就在这个时候，始终没有说话的徐苍插话进来：“你是说苏加诺-哈达机场有VDB广播？”

　　“你竟然知道卫星着陆系统？还知道甚高频数据链广播？”理查德显然非常讶异徐苍的见识，因为这是在这个时代非常超前的技术，比此前提及的PBN技术还要超前，毕竟PBN技术已经开始在某些区域运行了，但是卫星着陆系统连试运行都没有，还在验证阶段。

　　“比起我为什么知道，苏加诺-哈达机场到底具不具备地面设备的要求？”徐苍眯着眼睛问道：“准确来说，我想要知道那边有没有地面增强系统。”

　　对面在听到徐苍的问话后沉默了几秒钟，旋即啧啧称奇起来：“你就是徐苍，我听说过你！没想到CAAC那种地方还能出你这般人才。放心，苏加诺-哈达机场是南亚的卫星着陆系统的验证场地，那里有完备的地面设备。”

　　“那FAS数据块呢？是存储在这架飞机的导航数据库了，还是机场的VDB电台进行广播？”

　　“只有极少部分FAS数据块是存储在飞机的导航数据库的，这架飞机也不例外。最后进近航段的虚拟航向道和下滑道会由VDB电台发送给你们。”理查德继续道：“虽然这里有你们飞机的信息，但是我想现场核实一下到底符不符合卫星着陆系统的机载设备要求。”

　　“不用了！”徐苍直接说道：“机场那边的卫星着陆系统是一类，二类，还是三类？”

　　“徐苍，这是关系到你们生死的，我感觉还是有必要核实一下。”

　　“核实什么？飞行管理计算机系统是霍尼韦尔的，符合Release  1A标准。MMR接受机是罗克韦尔GLU-925，零件代码822-1821-430，可以进行模式切换。GPS天线满足RCTA  DO-228的标准，代码822-2031-001。无线电管理面板，件号C12848DA01，允许施行GLS进行。电子仪表系统EFIS达到S7标准。飞行告警计算机FWC满足H2F3标准。中央故障数据接口组件CFDIU达到9B标准。现在都没问题了，你说苏加诺-哈达机场的GLS是什么等级？”

　　徐苍说完，只觉得周围寂静无比，他偏头看了眼责任机长。只见责任机长用一种见鬼的表情在看着他。

　　“你看什么？”

　　责任机长震惊不已：“徐苍，你从哪里看到的？你怎么知道的？”

　　他可以听懂徐苍说的每一个字，但是连起来就完全不明白了。仿佛徐苍跟他们完全就不是一个境界的人，在他面前，自己就是一个刚学飞行的学员。

　　“好，好，好！”通讯对面，理查德同样是惊讶万分：“徐苍，如果你能活下来，我会去找你的。”

　　徐苍皱着眉：“我想听的不是这个。”

　　“好了！苏加诺-哈达机场的卫星着陆系统只有一类。准确来说，现在全世界都没有卫星着陆系统的二类和三类，连验证都没有。”

　　徐苍其实心底里已经有答案了，按照历史发展，差不多十年后才会有卫星着陆系统的二类和三类，那才是卫星着陆系统的真正价值所在。

　　“那通道号呢，我们没有航图，管制引导我们吗？”

　　理查德已经对于徐苍那令人感觉到恐怖的知识量而熟悉了，对于徐苍问出卫星着陆系统通道号这样的专业问题已经反应平静了：“苏加诺-哈达机场暂时没有相关程序，会有管制引导你们到五边。27号跑道的通道号是22237！”

　　“22237！”徐苍将这个数字记忆下来，这个数字就是相当于盲降的导航频率：“好了，我们要忙了！”

　　“你知道卫星着陆系统的操作程序？”理查德问道。

　　“知道！”

　　理查德倒是没有再问徐苍是不是真的知晓卫星着陆系统怎么操作，只是临了郑重问道：“徐苍，一类信号足够你着陆吗？现在苏加诺-哈达机场的目视标准几乎为零。”

　　徐苍长吁一口气，重重说出一句话：“够了！”

　　“好！”理查德兴尽而归，直接将音频信号转回了雅加达的区域管制。

　　徐苍偏头看了眼责任机长，责任机长愣了下，马上会意：“雅加达，我们现在决定去苏加诺-哈达机场，你现在雷达引导我们吧，高度申请继续保持三千英尺。”

　　“嗯？苏加诺-哈达机场的盲降系统出问题了，你们还要去那里吗？”

　　“我们会申请卫星着陆，请告知机场方面注意接收！”

　　“卫星着陆系统？”显然听这语气，就连区域管制都不甚了解。不过，这事儿也不需要他了解，当即说道：“英航1009，飞航向070，高度保持修正海压三千！”

　　责任机长复诵完，徐苍立刻开始改变航向，同时跟责任机长说了句：“做个旅客广播啊，就说我们现在去苏加诺-哈达机场。”

　　“比起旅客广播，徐苍，那卫星着陆系统到底是什么？”责任机长问出了刚才一直想问的问题：“我怎么从来没有听过啊？”

　　或许是听说了还有卫星着陆系统，徐苍看到了一线生机，他的心情也没有那么压抑了，更是耐心地给责任机长解释道：“一种前沿的着陆系统而已，以GPS信号为引导的，在最后进近航段用FAS数据块定义出来一个虚拟的航向道和下滑道，其实跟盲降很像。”

　　“用GPS信号引导？”第二机长顿觉有些奇怪：“GPS信号不是有误差吗？这个能达到足够的精度？”

　　“所以这套系统需要地面增强系统来对GPS信号进行修正。”

　　第二机长一时搞不懂：“什么意思？”

　　徐苍啧了下嘴，他又不是科普老师，不太愿意干这种事情，但是想想还是算了，于是随便说了下：“既然GPS信号有误差，那就先确定一个固定坐标的地面处理站，然后再将地面处理站的坐标与GPS测算出来的坐标进行比对，不就得到误差值了吗？地面处理站的计算机会对这个数值进行差分修正，然后将修正好的准确数据通过甚高频数据链广播传导给飞机，这样飞机得到的GPS信号的误差就很小了。飞机上的接收机会对地面处理站传送过来的信号数据进行解算，然后计算出一条虚拟的航向道和下滑道。”

　　“这样啊！”第二机长似懂非懂地点了点头：“那那个通道号呢？”

　　“啧！”徐苍已经有些不耐烦了：“通道号就是一个五位数字，它对应了一个最后进近航段的数据块，也就是对应一个GLS的进近程序。在选定一个通道号后，机载子系统会自动调节一个甚高频频率来接受最后进近航段的数据块。”

　　责任机长和第二机长互相看了一眼，都能从对方眼中看到一丝疑惑，显然他们还是不怎么明白。不过，看徐苍的样子也不好再问了，反正只要跟着徐苍来做就行。

　　于是，责任机长乖乖去做旅客广播了，而徐苍则是开始对飞机进行准备。

　　其实，卫星着陆系统在操作上跟盲降非常想像，只不过导航频率上换到了通道号上，其余变化不大。

　　实际上，徐苍在后世也仅仅参与过一次卫星着陆系统的二类验证。但是，那次体验足够徐苍记住卫星着陆系统的操作程序了。

　　在进行进近准备的时候，在导航面板上主用频率肯定是GLS的通道号，但是在备用频率上，徐苍犹豫了下跳出了苏加诺-哈达机场的本场VOR频率。

　　大约过了十分钟，雅加达的区域管制突然有呼叫起来了：“英航1009，机场方面反馈卫星着陆系统属于未被批准的进近技术，不同意接收你们了。”

　　“你......”责任机长大惊：“我们现在是紧急状态，他们也不愿意接收？”

　　“机场方面是这么给我答复的，而且，他们建议你们另选备降场。”

　　徐苍眉头皱起，怎么临了出了这种事情。不过，按照时间来说，卫星着陆系统哪怕是一类在这个时间点的确还没有被批准。苏加诺-哈达机场说得其实也没有错。

　　责任机长想了下，马上道：“帮我们接我们公司的音频信号，可以吗？”

　　“可以，没问题！”

　　很快，随着一阵噪音后，责任机长感觉到应该是连接好了，急不可耐道：“理查德，机场方面说卫星着陆系统没有被批准，不接收我们。”

　　“没事，我会让国际民航组织对卫星着陆系统进行临时授权。”

　　“那DGCA呢？”徐苍赶紧问道：“想要机场能够运行相关程序，需要印尼民航局进行二次授权的。”

　　国际民航组织对卫星着陆系统授权，那就表明这套系统的运行是合规的。而印尼当地民航局的二次授权则是表明在印尼运行这套系统是合规的，两者缺一不可。

　　“放心，印尼方面我们也会沟通好。在你们达到苏加诺-哈达机场终端区前，一切授权问题都会解决的。”

　　说完，英航总部那边的信号竟然直接断开了。不过，听那边的语气应该是没问题的，在这个时候要是没有十足的把握，绝对是不会这么说话的。

　　“那人是谁？”这下就连徐苍都感觉到了好奇，竟然能在短时间内搞定国际民航组织和印尼民航局的双重授权，即便这个授权是临时性的，那也是相当厉害了。

　　“理查德！”责任机长说道：“是我们公司的高级技术顾问。不过，他更主要的职务是国际联邦航空公司飞行员协会主席。”

　　“国际联邦航空公司飞行员协会，IFALPA？”徐苍略带惊讶道。

　　责任机长点点头：“是的！国际联邦航空公司飞行员协会总部就在英国，所以他在我们公司兼任了一个职务，我也没想到这事儿惊动了他。”

　　徐苍深吸了一口气，国际联邦航空公司飞行员协会那可是一个代表了十万个航空公司的巨大组织，在整个世界民航界都有着巨大的能量。

　　没想到，今天能跟国际联邦航空公司飞行员协会的最高层通话，当真是世事无常啊！

　　果然，徐苍对国际联邦航空公司飞行员协会的能量的估计是没有问题的。大约是在十五分钟后，雅加达区域管制很快就传达了机场方面同意进行卫星着陆系统进近的消息。

　　其实，徐苍也能理解机场那边的考量。卫星着陆系统是一个未被批准的着陆系统，要是1009航班在进近过程中坠毁了，那提供并允许了一个非正规着陆系统的机场方面说不定要承担一定责任。

　　但是，如果这个系统被授权了，那就算出了问题也是机组方面的，跟机场方面就没有半点儿关系了。

　　只能说苏加诺-哈达机场的考量实在是过于谨小慎微了。

　　飞机在接近机场终端区后由于地形原因，飞机爬升到了五千英尺，在越过一座山头后，频率转换到了机场塔台。

　　很快，在机场塔台的引导下飞机重新下降到三千英尺，然后以近乎与盲降一致的程序和减速计划截获了航向道和下滑道。

　　在两侧的PFD上的仪表着陆显示上，并非显示的常规的ILS，而是GLS，其余差别就不大了。卫星着陆系统模拟出来的航向道和下滑道的指示点跟盲降是一样的。

　　“英航1009，现在本场无法测出跑道视程和垂直能见度。卫星着陆系统还处在验证阶段，信号可能有不稳定，如果察觉信号有问题，请立刻终止进近。”塔台管制说道：“英航1009，修正海压1013，跑道27可以落地了，注意信号稳定性！”

　　“跑道27，可以落地，修正海压1013！”责任机长复诵道，并且感叹起来：“今天这气温真是不错啊，十五度，标准的ISA温度。”

　　徐苍没有说话，而是始终注意着航向道和下滑道的指示点。由于没有进近图，当然这里也没人能够提供出合规的进近图，但是，徐苍通过高距比的计算，大约能知道飞机是处在合适的下滑道上的，而且这个下滑道是标准的三度下滑角。

　　看着稳定的引导信号，责任机长总算是松了一口气：“看来是没问题的，没想到柳暗花明又一村！”

　　从一个外国人嘴里说出柳暗花明又一村这句话的确是让人相当感觉突兀。

　　“徐苍，一会儿落地的动作注意一下。”

　　徐苍点点头：“我知道，我会模拟自动驾驶落地的手法的。”

　　像徐苍这种技术的人，想要以什么手法着陆已经是随心所欲了。自动驾驶落地的手法的确跟人工操纵落地有很大区别。它大约会在四百英尺左右提前往后打配平，同时增加飞机顶杆量来维持正确的下滑，然后在固定高度拉平，固定高度收油门，是直接一口气收完的那种，最后保持姿态，平稳接地，非常固定，但却异常高效。

　　责任机长没有多说什么，他想着以徐苍的手法模拟自动驾驶落地应该不算什么难事。唯一需要关心的就是卫星着陆系统的信号能不能足够精确稳定。

　　一类，二类和三类的最主要区别就是在精确度和稳定性上。这要是在低高度出现了信号浮动，那肯定就是落不下去的。

　　高度两千尺，唯一比较庆幸的是今天几乎就是静风，没有任何颠簸与乱流，徐苍甚至不需要对飞机姿态进行调整，只需要维持一个稳定的动作，然后慢悠悠地修正一些微小偏差即可。

　　高度一千五百英尺！

　　就在这看似岁月静好之时，飞机的下滑道信号突然开始上下比较明显的抖动。这绝对不是徐苍飞机操纵的问题，而是着陆系统的信号问题。

　　“嗯？”责任机长往下瞥了眼CDU，在CDU的草稿栏里突然跳出来一个咨询信息——左GPS失效。

　　还未等责任机长反应过来，左GPS失效的资讯信息一变，直接转为了右GPS失效。

　　这下，责任机长头皮都要炸开了，这个卫星着陆系统可就是基于GPS信号的，这飞机上的GPS信号都失效了，那还怎么飞？

　　果然，在右GPS失效的咨询信息跳出来后不到一秒钟，模拟出来的航向道和下滑道信号竟然直接消失了。

　　“这......”责任机长愣了一下，当即就准备报告塔台。然而，他刚刚浮起自己耳机上的麦克风，却是见徐苍直接伸出左手，一把抓住了责任机长耳机麦克风。

　　“不要说，继续！”徐苍冷声道。

　　说完，徐苍直接松开麦克风，然后将两部导航面板的频率切换到VOR频率。一瞬间，飞机的水平指引从卫星着陆系统切换到了VOR的指引。

　　“没有引导，还怎么飞？”责任机长喝道。旋即，他猛地看见徐苍的嘴唇好像在不断地微小张合着，仿佛是在计算着什么。

　　只见徐苍的眼睛不停地在来回移动着，看得责任机长一呆。很快，责任机长发现徐苍并非是在看空速表什么的，而是在看导航页面上的地速和高度表。

　　没错，徐苍现在不是在看指示空速，而是在看地速。

　　第二机长比责任机长的反应还要快，他几乎是要长啸出来。

　　他知道徐苍在干什么了！他是在人为计算出一条下滑道！

　　卫星导航系统也是通过计算机计算出来的下滑，可现在徐苍就是在做本该是计算机来做的事情。

　　他为什么看地速而非指示空速，因为他需要通过地速来实时计算出下降率。没错，今天的确是一个非常好的天气，没有风，温度极为标准，除了有火山灰。

　　但是，在标准的ISA温度下，那就不需要对飞机下滑进行修正。在知晓最后下滑为三度，且地速已知的情况下，的确是可以计算出来对应的下降率的。

　　但是，理论上可行跟实际的可操作性可不是等同的。

　　由于没有进近图的高距比参考，徐苍是无法得知自己是否真的在正确的下滑上的。即便进近图上的高距比实际上也只是整数海里的参考，并做不到实时的，所以通常也只能运用于非精密进近。

　　但是，有终归比没有要好！现在的徐苍仅仅是通过地速与下降率的对应关系来实时调整。

　　这个转换关系并非简简单单的，而是涉及到三角函数和单位转换，毕竟地速的单位是节，而下降率是英尺每分钟。

　　这种实时转换还不是最难的，就算不需要这个实时计算的过程，在实操方面也是近乎不可能的。

　　因为地速不仅仅存在数学上的直接关系，在飞行操纵上也是紧密关联的。

　　地速增加，所需要的下降率也会同等增加，反之亦然。

　　这就意味着，为了能将其中一个修正至标准，那另外一个数值就会跟着改变，同时变得出现偏差。

　　正是因为这个关联上的因素，飞机在操纵上将会有难以想像的困难。不对，这几乎就是不可能的。

　　一方面要应对庞大到人力不可为的计算量，另一方面还要对飞机进行无法估量的精密操纵，两者有任何一个出现丝毫偏差，那都是无比致命的。

　　而且，由于气象条件的原因，飞机必须以近乎苛刻的标准维持在下滑道上。

　　“他在以VOR作为水平引导，自己心算出一个下滑道。怪不得他之前问我27号跑道的VOR航道与五边延长线有没有夹脚！”责任机长心脏砰砰直跳，他知道自己正在见证一个撼动整个民航界的进近。

　　徐苍抿着嘴唇，仿佛那万年不动的磐石，在他的手中，飞机也是岿然不动，以近乎一致的下降率在不断往下降。

　　或许！或许！他真的能够在心算中完成这个堪称苛刻的落地？

　　责任机长和第二机长不知道为什么都在产生这个念头！

　　高度五百英尺！

　　原本仿佛看到曙光的两位机长突然见到PFD上姿态仪下方出现了PULLUP的显示，接着驾驶舱中响起来了WHOO！PULL  UP！的地形警报！

　　第二机长霍然色变，第一个念头就是以为遭遇了地形警告，徐苍心算出来的下滑轨迹是错的！

　　“徐苍，复飞，复飞，地形警告了！”第二机长大喝起来。

　　这基本就是飞行员的本能反应，在超低空遭遇地形警告，即将出现撞地风险，没有哪个飞行员会继续往下降的，那不是进近，而是找死！

　　责任机长没有说话，而是自己的左手握上了驾驶盘，这个动作已经代表一切了。

　　诚然，刚才徐苍的表现已经足够惊艳了，但是一切还是抵不过客观上的难度。人类根本就计算不出来如此庞大的内容。

　　徐苍终归还是计算错了！而地形警告就是最大的证据！因为现在飞机的下降率是很稳定的，不存在因为大下降率而引起地形警告的可能性。而如果飞机真的在正确的下滑道上，下降率正常的前提下，绝对不可能出现地形警告，否则，这个下滑道就是错的。

　　然而，27号跑道是存在合规的盲降下滑道的，那也是三度下滑道，所以这个下滑道是不会错的，错的仅仅是徐苍。

　　或许徐苍是魔怔了，有必要的话，他需要接手飞机。

　　“徐苍，复飞或者地形机动，你总该做一个！”责任机长没有立刻上手，他还是期望徐苍自己来做。

　　然而，徐苍的眼睛还是不断在地来回移动，他还没有放弃。

　　“徐苍！”眼见于此，责任机长陡然大喝：“你这样东京公约也保护不了你的，你就算活下来，也是要上法庭的。”

　　在过去所签署的东京公约里表述了大量飞行员的豁免权，甚至包括一些刑罚上的豁免。虽说当时引起了很大争议，但最终还是签订下来了。

　　可是，如果徐苍在执迷不悟，那即便是极大保护飞行员权益的东京公约也是没用的。

　　第二机长心脏几乎停止下来了，此刻火山灰弥漫，他们又看不见外面，只能相信地形警告。眼看徐苍还没有动作，骤然咆哮起来：“徐苍，你在干什么！”

　　就是在这一道震天的大喝声中，徐苍身子猛地一颤，一滴鲜红的血液从他的鼻腔之中流了出来，只见他喃喃自语，以那近乎绝望的语气说道：“乱了，我算不出来了！”

　　即便是徐苍，在第二机长的那声大吼中心神紊乱，刹那间，再也无法计算出来了！

　　“GPS失效会导致错误的地形警告，你们......不知道吗？”徐苍仿佛被抽走了魂魄，无力地说道。

　　“徐苍......”这一句话直接击中了第二机长的内心，好像是定在了当场，他好像明白过来了，明白自己犯了一个天大的错误。

　　徐苍消耗巨大的心神之下计算出来下滑道，他是如何地集中，以致于都无法说出一个字来解释这一切。

　　然而，正是因为两位机长接二连三的干扰，一切终于是乱了，徐苍再也接不上去了，心算的下滑道没了！

　　反应过来的第二机长几乎要晕厥过去，这到手的生机被他自己给掐灭了啊！

　　“不！这一切还没有结束！”

　　然而，就在这绝望一刻，徐苍爆发出了强大的意志力，光明已在眼前，他如何能退却？


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