“李总的意思是，要建设充电站吗？”有人发出疑问，但语气并不确定。

  这些能够将企业做大做强的企业家们无一不是聪明绝顶之人，李文辉刚刚抛出一个话题作为引导，他们便立刻洞悉到了其背后隐藏的深意。

  思绪稍作转弯之后，大家顿时感到眼前一片光明开阔。

  虽然目前电动汽车市场或许已经趋于饱和状态，但与之相对应的却是人们对于充电站日益增长的迫切需求。

  而且跟传统加油站相比，充电站对于占地面积以及相关配套安全设施等方面，并没有特别严苛的条件限制；同时它所耗费的人力及资金投入也要低得多。

  可以预见，一旦充电站成功建成并投入运营使用，必将带来稳定且持续不断的经济收益。

  尽管单次来看这部分收入似乎并不起眼，但若长期积累下来，最终获得的利润无疑是相当丰厚诱人的。

  “如果李总提供的资料是真的，那毫无疑问充电站会是下一个投资的风口！”艾玛的张坚激动道。

  “确实，如果将充电效率做得比燃油车加油还快，那充电更加方便的充电站，必将成为刚需。”

  “充电站充电这么方便，很多用户没有电量焦虑，可能会放弃在自己家充电，毕竟家用电因为电压的原因，充电速度不仅慢还不安全。”

  众人七嘴八舌地议论着，渐渐对充电站的未来发展充满期待和信心。

  甚至，有些人心中开始涌现出一些离经叛道的念头。

  如果不是因为现场还有官方代表坐镇，恐怕已经有人按捺不住内心激动，直接高呼要取代“三桶油”地位的口号了！

  毕竟，对于“三桶油”的赚钱情况，大家心里都十分清楚明白。

  过去，即使明知那些赚钱，但由于这一领域一直被视为国有资产的天下，他们也只能无可奈何、望洋兴叹。

  然而时过境迁，如今随着燃油车逐渐式微，加油站已然沦为昨日黄花。

  与此同时，充电站却如旭日东升般崛起，并有望取而代之。

  面对如此巨大的变革机遇，又有谁能够无动于衷呢？

  “看来大家都很心动，那我们就具体商量一下吧，在这个新的领域，大家可不能再内卷了！”

  李文辉笑着，将话题引入到了充电站的建造上。

  实际上，充电站的建设，乃是维度集团酝酿的一场阳谋。

  虽然大家心里都清楚得很，维度方面之所以推出充电站这个项目，无非就是想借助其他企业的资金力量，来提升这类基础设施的普及程度，从而为自家即将面世开售的维度汽车铺平道路罢了。

  然而，面对如此诱人的利益诱惑，众人依然心甘情愿地被牵着鼻子走，并乐此不疲。

  会议圆满闭幕之后，每位参会者都怀揣着满满的收获，马不停蹄地赶回了各自所属的公司。

  加入协会所带来的种种益处自然不言而喻，这需要向自家公司的管理层一一说明，好让他们提前做好应对未来变革的充分准备。

  尤其是会上提及的海外拓展以及充电站建造这两大项目，无疑成为众多企业今后发展的最佳途径选择。

  因此，同样有必要回归到公司内部展开讨论，群策群力研究具体是否跟进的问题。

  ………

  当天晚上，关于两轮电动车协会成立，并召开会议的新闻，就上了新闻联播。

  当然，会议中具体商量的内容，外人无从知道。

  只是从那天起，整个行业协会覆盖的企业，就逐渐开始了大变动。

  首先，这些企业包括维度新能源在内，都很快发布通知，重新调整修改旗下产品的信息与价格，以行业协会达成一致的规格重新标注上市。

  变动一经开始，就迅速席卷大江南北。

  以至于，十月中旬以后购买电瓶车、平衡车等电动车的消费者发现，以往混乱无比，难以对比出个所以然的电动车，居然有了统一的标准可以判断。

  这种情况，无疑非常有利于消费者，让他们不容易再上当受骗。

  除了这种明显的变化，许多加入协会的企业，也开始在协会统一协调下，规划建立首批充电站，为使用物理电池的电动提供服务。

  倒不是他们有意为难原来的电动车，不给它们提供服务，而是物理电池和化学电池确实有很大的差别。

  给物理电池充电的充电站，使用的电压电流都很高，使用在化学电池身上，瞬息间就能将化学电池引燃引爆。

  虽然大家热情很高，可考虑到现在使用物理电池的电动车数量并不多，全国堪堪突破百万辆，所以第一批建立的充电站很小型，且都是分布在销量高的城市。

  充电站还在等审批修建的时候，行业协会的出海战略，已经在官方的支持下，准备登录首批的三个东南亚国家。

  最先选取的三个国家，都是最适合出口协会众企业产品的。

  在这三个国家，龙国电动车本来就有一定的市场基础，只是以往因为成本和价格的问题，没有占据主流。

  而且因为发展落后和法制不健全的缘故，这些国家对电动车的限制颇少，为国内厂商提供很大的发挥空间。

  最重要的是，这些国家的电力，同样是由龙国电力提供。

  国内产的电动车产品，甚至都不用怎么修改，就可以直接出口，省了很多麻烦。

  以往的时候，龙国电动产品在这些国家，都是处在不上不下的位置。

  因为进出口附加税的问题，价格无法与本地企业竞争，高端方面，又没有脚盆鸡等国家的品牌优势，导致销量一直不好。

  但以往那种场面，自这次众企业大举进军海外开始，将会不复存在了。

  此次出口国外的产品，无论是价格，还是技术含量，对国外电动车企业都将是降维打击。

  甚至于，解除速度限制的电动车，对传统的摩托车，也将是一个很大的挑战。

  人们一旦发现，龙国进口的电动车不仅性能上不输摩托车，使用成本还比烧油划算，传统燃油摩托车也就失去了优势。


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