第191章波斯空军重生计划（二合一）

“这个么……韦尔什准将，您应该知道，制造一台自己的发动机和大修一台其它国家的发动机是完全不同的事情，尤其是涉及到零部件更换的时候。”

钟世宏并没有直接大包大揽下来：

“我只能说，仅从技术上讲，TF30对于我们来说应该不存在什么难以逾越的技术障碍，但具体情况如何，恐怕还需要等看到发动机的实际情况之后才能做出判断。”

有些时候正是这种沉稳的态度才更令人放心，因此韦尔什当即点了点头：

“当然没问题，你们可以派出一些技术人员到伊斯法罕去，这也是我们和贵国航技集团达成的交换条件之一。”

这句话说得有点奇怪，原理上说航技集团作为一个收钱办事的企业，去客户指定位置提供服务似乎并没有什么特别的，也涉及不到什么“交换条件”。

不过考虑到航技集团本质上是航空工业的马甲，后者又与国防科工委、乃至整个军队系统连接甚密，所以钟世宏估计这背后还有一些他不知道的弯弯绕绕。

但他也没有在韦尔什面前多问，而是继续向对方介绍410厂主要生产的几款发动机，当然主要还是涡喷14。

发动机大修这个活，其实根本不比造个新发动机省多少事，更何况还是一种过去完全没接触过的新型号大，还要专门派人去出差，甚至额外开模制造一些需要更换的零配件，工作量必定相当巨。

然而甭管怎么说这终究只是个维修生意，波斯人找来盛京而没有去找留里卡-土星，显然并不是因为前者的技术更好而是成本问题，所以不可能要太高的价格，只能算是赚个辛苦钱。

但卖发动机可就不一样了。

尽管航空制造业还不能做到像一些低端制造业一样的流水线化，但规模效应总归是存在的。

对于一台已经定型的成熟航发来说，造100台所耗费的成本和工时大概只有造50台的1.5倍左右，可卖出去获得的利润却是实打实的两倍。

更何况这还是出口，波斯人虽然不比狗大户，但支付的肯定也是硬通货。

实在不行还可以拿石油换嘛。

随着国民经济的不断发展，华夏从1994年开始从石油净出口国转为净进口国，随后两年中的进口量迅速扩大，已经隐隐有油荒的趋势，在这种情况下，能搞来原油也算是大功一件。

总之不管怎么样，作为410厂的管理骨干，以及精工计划的主要负责人之一，钟世宏绝对能从中获益。

不过韦尔什在聊完大修TF30的事情之后也表现的兴致寥寥，之前提出的对于涡喷14的兴趣似乎只是为了来410厂确认一下他们的技术水平。

技术工人出身的钟世宏自认为不太擅长推销话术，所以在发现这一点之后，他没有继续纠缠下去，转而开始不露声色地提起歼8C和歼7F的优秀性能。

韦尔什表示自己在电视上看到过香洲航展上面歼8C的飞行表演，并且对其展现出的性能赞不绝口。

但还是完全没表现出想买的意思。

这下彻底没辙了。

……

不过钟世宏也没有就这么放弃。

晚餐之后，他找到了跟波斯代表团一起过来的航技集团领队。

虽然一个是技术岗一个是行政岗，但毕竟都是航空工业系统里面的人，所以俩人没几句话就聊在了一起。

钟世宏靠在招待所外面的一处栏杆上，从烟盒中抽出两支烟，然后分给对方一支，又掏出打火机给两人分别点燃。

一套行云流水的动作之后，他很顺利地引出了自己想聊的话题：

“这群波斯人大老远跑来咱们华夏一趟，难道是专门为了来我们410厂看看？”

“当然不是，他们这次安排了大概十天的行程，要我说也真会挑时候，哪怕再晚半个月呢，搞得我又没办法回家过年三十了。”

旁边的领队狠吸了一口烟，朝半空中吐出了一个烟圈。

在这个保密级别足够的自己人面前，领队总算能放心地发发牢骚了。

“嗐，咱们这些一线的，确实辛苦。”

对此深有感触的钟世宏点点头。

由于410厂的工作性质，他也经常没办法回家过节。

一番话让二人之间的距离又被拉近了不少。

于是钟世宏趁热打铁：

“那后面他们还准备去哪里啊？”

“他们自己没什么安排，只是指明了要先来盛京这里，最后去南郑的182厂，中间的行程都由我们来决定。”

“182厂？”

这个最终目的地让钟世宏有些意外，毕竟在航空工业系统里面，这只能算是个不太起眼的地方，存在感大概和筑城的云马厂差不多。

“嗯，那边有两架他们订购的运8F，因为飞机改进的缘故一直拖着没交付，这次正好一并接收然后飞回去。”

“原来是这样……”

钟世宏点了点头，把已经抽完一大半的香烟按灭在铁栏杆上面：

“那你准备怎么安排？”

领队的抽烟速度更慢一些，所以烟头还燃着：

“从北到南，由东到西挨个地方转一圈呗，波斯那边好像对买飞机没什么兴趣，无非是想要给老飞机做些升级延寿之类的工作，他们承诺说可以让我们派出技术人员和飞行员，近距离熟悉美军飞机的性能。”

“老飞机升级……”

关键词终于出现了。

于是钟世宏顺势继续问道：

“话说，除了F14之外，波斯人那边还有些什么型号啊，总不能是这一种型号挑大梁？”

这个年代的信息相对闭塞，获取信息基本只靠电视和报纸，但似乎也没有哪个媒体会对一个中等国家的空中力量感兴趣，相关报道很少。

波斯国上次成为焦点还是两伊战争，但要想找到10年前的新闻也是个很难的事情。

反而是航技集团这些和外方人员直接接触的人能获得很多一手资料。

果不其然，领队几乎不假思索地给出了回答：

“F14没有多少，现在还能飞的可能也就五六十架吧，主力还是将近200架的F4D和F4E，还有100多架F5，都是咱的老朋友了，研究价值不大，上面还是对F14更感兴趣一些，毕竟……。”

他没有继续说下去，但后面的内容显而易见——

毕竟一年之前，给华夏军队带来巨大压力的尼米兹号和独立号两艘航母，搭载的主力机型就是F14。

不过钟世宏的注意力显然在另外的地方。

“F4和F5……”

念叨了两句之后，他突然猛地眼前一亮。

F5战斗机是一种双发轻型战斗机，对标米格21。

之所以双发还是轻型，是因为它装备的J85发动机其实是一种原计划用在巡航导弹上的型号，单台加力推力才1800kg，不开加力更惨，1300kg。

俩发动机加一起还不如涡喷14推力的一半大。

当然体积也非常小巧，F5这个飞机总体上还是比较紧凑的。

总之涡喷14要想强行插进去，确实显得太大了。

但F4就不一样了。

在第二代战斗机的标准里面，F4属于绝对的“重型战斗机”。

最大起飞重量将近30吨，由两台J79-GE-17涡喷发动机提供动力。

J79的推力为8100kg，和涡喷14相仿，但自身重量高达1800kg，推重比很低，属于典型的早期第二代涡喷发动机。

这不就对上了么！

把一台小的发动机插进大的机体里面，这是没什么难度的。

剩下的问题，就是如何让波斯人对这个方案有兴趣了。

钟世宏很快想到了办法——

没有需求，那就创造需求。

“关于后面的行程安排，我倒是有个想法，不知道你有没有兴趣听听看？”

他稍稍转过身，故作随意地对那位领队问道。

毫不意外地，对方欣然同意：

“好啊，毕竟伱们算是专业人士。”

“咱们这些飞机和航发的制造厂，看多了其实都是那么回事，没有太大区别，你安排几个有代表性的参观一下就可以了，像112厂、172厂之类的。”

这句话虽然夹带了一些私货，但说得也确实没毛病。

于是领队思索片刻之后点了点头，示意他继续下去。

“空出来的时间，我建议你带他们去607所、飞航导弹院，还有上沪的航天总公司机电二局看一看，我想他们会很感兴趣。”

一番弯弯绕绕之后，钟世宏总算说出了自己最终想说的。

607所是搞雷达的，最出名的产品是JL10机载火控雷达。

飞航导弹院和机电二局都是搞导弹的。

前者的代表作是鹰击8反舰导弹，而后者则设计了刚刚完成定型靶试的霹雳11空空导弹。

再加上自己这边410厂一个负责造发动机的。

波斯人这次过来，显然就是要对他们的战斗机来个更新。

除了对机体和发动机进行延寿和大修之外，恐怕还需要要给AN/AWG9雷达配备新的机载武器。

AIM-54虽然射程远威力大，但这东西的想定作战目标毕竟只是图22轰炸机以及其发射的Kh22远程反舰导弹这些几乎没什么机动性的大型飞行器。

在各国，尤其是波斯人的死对头狗大户和大卫国都已经进入三代机时代之后，不死鸟就显得有些过于笨重了。

况且这些从美国进口的导弹也是打一发少一发，剩余的数量恐怕也已经不太宽裕。

这种情况下，他们想要给F14寻找新的空对空导弹是很顺理成章的想法。

而恰好，机电二局的霹雳11和AIM7麻雀之间颇有些渊源，相比于俄罗斯那边的R27，适装性显然要好得多。

不过，这些就算能成，好处也落不到410厂身上。

钟世宏真正的目标是那一百多架F4E战斗机。

机龄普遍只有20年左右，波斯空军的飞行时间又不长，加上气候干燥，机体寿命应该还相当充裕，有很大的改装潜力。

这也是为什么他要在推荐行程中加入一个镐京的172厂——

歼轰7就是这里生产的。

在之前和常浩南一起，跟430厂的张振华开会时，他记得后者说最近有不少歼轰7正好到了需要中期大修的时间，正在分批返厂进行检修和升级。

所以去参观172厂的时候，肯定可以看到歼轰7。

作为一个海湾国家，波斯对于一种空基反舰导弹发射平台显然是有需求的，而F14并不能胜任这些任务。

况且把这些重型战斗机当宝贝的波斯空军也不会舍得让它们去干这种脏活累活。

直接买飞机当然不可能。

一方面，航程较大的战斗轰炸机出口相对比较敏感，售价大概也不在客户的承受范围之内。

另一方面，在涡扇9实现完全国产化之前，现在就连华夏自己都造不出新的歼轰7来，也确实没得卖……

然而这不要紧。

到了这个时候，代表团可是已经看了飞豹升级款的JL10A雷达、同款的鹰击8反舰导弹，还有同款的霹雳11空空导弹了……

要知道华夏空军的数据总线，也是参照1553B标准的。

只要把上面这些东西塞进F4E的机体里面，就能以极低的成本获得一百多架既可以空战又可以反舰的多用途战斗机。

或者说，披着F4外壳的歼轰7。

要知道，当年刚刚服役的歼轰7，可是屡次在东海上空压制过自卫队的F4EJ。

真能有一百多架这种东西，不说打遍海湾无敌手，至少能让任何接近波斯海岸线500公里范围内的军舰掂量掂量轻重。

谁能不眼红啊？

而只要波斯对这个升级方案表现出兴趣，那么——

亲，J79发动机的发电量和性能都太差了，没办法发挥出全部性能哦，不如顺便也升级一下动力，空余出来的机内空间还能增加一吨多燃油，把航程再提高一个门槛……

如果一个来自20年后的电脑DIY玩家能见到这一幕的话，那么他大概会对这套话术非常熟悉。

三千预算进卡吧，加钱加到两万八……

总之，这一套流程精准地拿捏了人的心理，并且最终给出的解决方案也是真的物美价廉。

折合下来每一架飞机的升级成本也就两百万美元左右的水平，却可以把空军战斗力提升一个台阶。

结合波斯特殊的地理位置，甚至具备一定的战略威慑力。

“唔……导弹院和机电二局都不是咱们系统里面的，要去的话恐怕得跟科工委申请……”

那名领队像是自言自语又像是在和钟世宏说话。

见到对方还有些犹豫，后者干脆把自己刚才的想法和盘托出。

当然，隐去了一些非重点的部分。

二人之间的气氛沉默了足足一分钟时间。

领队一脸震惊地看向钟世宏：

“钟工，你……要不要考虑来我们航技集团工作？”

“我只是为了国家的军工产业发展，还有能源安全。”

钟世宏面不改色。

“不管怎么样，你这个主意简直太棒了，我明天就和科工委方面联系，你等我的好消息吧。”

二人很快分别。

走在回宿舍路上的钟世宏美滋滋地复盘了一下自己刚刚的操作。

涡喷14、霹雳11、歼轰7……

“艹，常工真TM牛逼。”

他总结道。


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