锡亚琴冰川上空这场耻辱性的大败，已经成为近两天印度空军界最大的话题。

    对此，亲自参与了本次战斗的第7中队中队长苏米特·普拉扬上校曾私下表示，空军这样失败，只怕是连面子都不要了……

    ……

    “所以，上校，你认为，对方应该是从华夏人那里提前获得了我们飞机数量、型号以及分队策略的信息，所以才能提前做出应对？”

    在西部空军司令部的一间会议室里，包括空军参谋长克林帕上将，以及西部空军司令部参谋长巴道里亚中将在内的几名空军领导，正在听取普拉扬对几天前那次空战行动的复盘和分析。

    “没错，否则那几架华夏空军的战斗机也不会那么巧合地出现在我们附近。”

    后者非常笃定地点头：

    “虽然他们之间肯定没办法直接进行指挥，只能在起飞之前进行一次性的通气，但我们事先制订的战术也过于僵化，整个执行过程中都没有进行调整，所以最后就是被早有准备的对手打了个先手。”

    “实际上，即便如此，靠着我方战机在性能上的优势，本来也可以维持均势对抗，但由于没有数据链，也没有可以纵览全局的指挥，我在机舱里只能依靠无线电来获取雷达扇面，以及搜索距离以外的目标信息，耽误了最关键的大约一分钟时间……”

    普拉扬的报告，表面上是在承认自己的指挥问题，但只要稍微深入分析，就会发现他完全把自己从中摘了出去。

    当然，这次也确实是非战之罪。

    “所以，你的结论是……”

    最先提问的是坐在对面最中间的克林帕上将。

    当然，这只能算是个例行公事化提问。

    不过，普拉扬却没有兜圈子，而是直接给出了自己的结论：

    “在缺乏三军通用数据链的情况下，仅靠战斗机雷达和无线电无法实现有效的空中态势感知和指挥，我们需要建设像华夏那样的高原雷达站，或者预警指挥飞机。”

    这段话里看似给出了三个选项，但实则不然——

    三军通用数据链，这属于连90年代末的美军都不敢想的事情。

    实际上美军在测试条件下实现link16的完全通用，都已经是在二十多年后，常浩南重生那会了。

    而高原雷达站……

    只要看一眼地形图就知道，喜马拉雅山几乎是在边界地区垂直拔地而起，印方一侧恰好在海拔较低的区域内，完全没有这个条件。

    所以，真正可行的其实只有最后一条——搞预警机。

    这下，整个会议室里面瞬间陷入了安静。

    在眼下这个节骨眼上，印军的预警机项目，属于一个不太方便被公开讨论的事情。

    几个月前的1999年1月，之前投入巨资，且被寄予厚望的印度国产HS748平台预警机刚刚因为气动设计不合理而坠毁。

    随后一直到现在，国会和军队高层又重新陷入了到底是自己造还是找外人解决的争论之中。

    这种争论很大程度上涉及到不同团体的内部利益，并非完全的军事问题，因此不愿给自己惹上一身骚的将军们往往会下意识地避开这种话题。

    “没有其它改善的方案么？”

    克林帕实在是不愿意跟那帮不穿军装的老登去纠缠。

    “没有。”

    普拉扬果断摇头，紧接着又补充了一句：

    “关于预警机在空战中所能发挥的作用，我想，在整个空军里面，也没有人能比您更加清楚了……”

    又是一片安静。

    看着迟迟没有声音的几名将军，普拉扬在心里叹了口气，只好祭出早已准备好的大招：

    “另外，考虑到华夏人这次的反应速度快得离奇，我怀疑他们已经在高原机场常态化部署了飞机。”

    “如果是这样的话，那华夏空军一起飞就比我们有将近3000米的高度优势，再结合高原预警雷达提供的预警指挥能力……”

    上校没有说完，但后半句话的意思已经非常明显了。

    对于立志于成为有声有色大国的印度人来说，这是绝对难以接受的。

    “好了，上校，关于华夏的事情不在这次讨论范围内。”

    旁边的巴道里亚说着挥了挥手：

    “今天就先到这里，你先回去休息吧。”

    ……

    普拉扬离开之后，坐在会议桌首位的克林帕做了个深呼吸，然后双手抱臂靠在椅背上，露出了复杂的神情。

    前者刚才之所以那么说，是因为克林帕是印空军第一名在预警机指挥下击落过敌机的飞行员。

    他也是因为这个战果，完成了从高龄飞行员到高级指挥官的跨越。

    而这，就不得不说起，南亚某大国在预警机方面的反复折腾了。

    1971年，为了应付迫在眉睫的冲突，印空军从当年的苏联空军手里湿租了一架图126预警机。

    也是由于这架飞机的帮助，在后手行动的情况下，取得了将近两倍于对手的战绩。

    当年的冲突也以印方的大获全胜而告终。

    照理来说，经过这么一仗，他们应该可以直观感受到预警机作为战力倍增器的价值，就算不启动自研，也总得买上几架先用着再说。

    然而印度人的选择却是，进一步跟苏军搞好关系，计划下次有需要的时候再继续租……

    这下连造不如买都不算，而是字面意义上的买不如租。

    后来经过空军的多方争取，斯坦航空公司总算启动了一个自研预警机的ASP计划，产品就是前面提到过的HS748AEW&C。

    结果由于甲方拒不降低性能指标，设计师只好在一架跟运7差不多体量的小飞机上强行装了一部直径7.5米的巨大雷达（作为对比，E3和A50也只有9米而已），导致飞行性能直线下降。

    最后在几个月前坠毁。

    明眼人都能看出来，这个眼高手低的ASP计划已经不可能再进行下去了。

    目前就正好处在项目失败之后的分锅阶段。

    乙方指责甲方好高骛远，提出的指标根本就是说梦话根本不现实，而甲方则表示乙方收了那么多钱不干事，怕不是把钱都给吞了云云。

    “关于普拉扬上校刚才的建议，你们有什么看法？”

    几分钟后，克林帕才重新坐直身子，向坐在自己两边的同事们征询意见。

    一时间，无人应答。

    最后还是军衔仅次于克林帕的巴道里亚开了口：

    “虽然他刚刚的表述中，难免有给自己推卸责任的意图，但是……”

    中将说到这里，故意犹豫了一下。

    毕竟普拉扬是他的部下，在这个时候给对方说好话免不了有回护之嫌。

    在确定自家老大并未露出不满之后，他才又继续道：

    “不过我认为，上校刚刚所说的问题，也是确实存在的。”

    “过去，华夏人无法在高原部署飞机，所以地形对于我们来说属于优势，那部雪线上的雷达最多只能算是麻烦，还谈不上什么威胁，但是现在……情况可能已经有了变化。”

    克林帕自然听得懂弦外之音：

    “你也觉得华夏人把飞机搬到高原上了？”

    这种事情，在缺乏卫星侦察手段，米格25如今也不敢随便乱飞的情况下，自然是很难说清楚的。

    但巴道里亚也没有直接回答：

    “参谋长，前年那架米格25被击落的事情，可是至今都还没调查清楚……”

    这一番暗示堪称效果拔群。

    只见克林帕的脸色开始阴晴不定，一只手扶着下巴陷入了思考。

    (本章完)


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