若是自己要发展自己的汽车品牌，还不如去国内发展，未来华夏汽车工业是迎头赶上，在二十五年后，华夏更是成为称霸全球新能源汽车市场有力竞争者之一。

　　虽然相当时间内华夏汽车产业一直是恨铁不成钢，红旗成为笑柄，一汽不太争气多年，但是二十五年后，华夏新能源汽车则是笑傲江湖，开始引领世界新能源汽车发展，虽然时间用得比较久，但是也好过俄罗斯汽车品牌。

　　俄罗斯汽车品牌可谓是凄凄惨惨戚戚。

　　这也不能怪它，在原苏联时代，它们有着许多经典的汽车。

　　比如伏尔加汽车。

　　在许多早期电影都是电视经常都能看到。

　　很多华夏先辈们当年都是坐俄罗斯的汽车，后来跟老大哥闹翻了，然后自己搞了红旗。

　　现在那些汽车公司，不少被李均先行收购，然后等着转手卖给西方人，一些西方车企可是眼热昔日原苏联造车技术，他们收购后，要么将俄罗斯技术吸收加强自身品牌竞争力，要么贴牌生产。

　　至于自己把那些技术吸收，李均自然会留一手，将核心技术复制一份，将这些汽车公司的工程师给挖走，他是有准备在华夏打造自己的比亚迪王国，让老王跟着自己干，老王这辈子别想自己创业搞了，他可是随便都能砸出老王心动的价格，让他跟自己干，而且那些技术最难诱惑你老王，老王是1995年创业比亚迪，自己过不久就去挖他做自己的均亚迪！

　　华夏未来做汽车的不少，他为什么看着老王王福传，一是他成功了，二是他坚持的是新能源汽车领域。

　　上一世汽车未来的前途是新能源汽车的天下，比亚迪是华夏汽车企业中，或者可以说是世界汽车企业中，坚持新能源汽车发展战略最坚强的公司之一。

　　华夏在新能源汽车战略上起起伏伏，新能源汽车的战略发展方向也有不同的探讨，但是比亚迪却一直咬定青山不放松，从来没有中断在新能源汽车的发展，坚持是一家汽车企业最重要的基础，没有坚持，任何企业都不能成功。

　　为什么华夏品牌汽车企业在传统燃油汽车市场上很难超越西方跨国公司，最主要的就是跨国公司在第二次工业革命的时候就开始着漫长的历史积累，那种积累也是一种坚持。

　　然而华夏品牌汽车企业随着政策的指挥棒，起起落落，新能源汽车战略在绝大部分企业负责人眼里都是因为政策的存在而存在，根据政策变化而调整。

　　只有比亚迪始终如一地坚持，比如当几乎所有汽车开始对新能源汽车战略持有怀疑态度的时候，比亚迪迎难而进。比亚迪迎难而进的最突出表现方式之一就是在深特区当地，自己联合其它投资者建立出租车公司。

　　当所有人都认为比亚迪的这种做法，是哗众取宠，或者是百害而无一利的时候，比亚迪依据坚强的努力坚持了下来。

　　市场的最终发展证明了比亚迪的正确。

　　比亚迪在世界新能源汽车市场上同样名列前茅。仅仅次于特斯拉、日产聆风。

　　在世界新能源汽车市场发展的结果证明，比亚迪在新能源汽车领域的佼佼者，老王的那种坚持和好好做新能源汽车的精神，是最让李均认可的。

　　从燕京飞到俄罗斯，李均飞到莫斯科，不准备在莫斯科待很久，他准备先考察一遍旗下的重工业汽车，卡车公司，这些公司要转手的话，很多需要重整一番，不然卖不出好价钱。

　　接着他将全球发布，特别是邀请欧美各汽车企业考察自己将在联盟苏转卖的汽车公司。

　　想必很多人，很多公司都对原苏联重工业汽车都无比地感兴趣，毕竟原苏联重工业大国的名头不是白叫的，那是实力拼搏出来的，前世那些西方大鳄可是极力争俄罗斯重工业汽车公司，造成俄罗斯汽车未来都是欧美汽车品牌的天下，自己昔日的强大汽车产业荡然无存，因为这都被人家拿去了，然后改造成人家的汽车和贴牌生产。

　　至于，怎么全球发布，互联网上，华夏已经接入一根国际互联网络线了。

　　邮件世界各大汽车公司，他们可是很感兴趣。

　　当然，他还电话阿瓦利德王子，俄罗斯的寡头好友们为自己造势宣传……

　　莫斯科。

　　与伊娃只是华夏春节未见，就如隔三秋。

　　小别胜新婚，当相爱的两个人，分开一段时间，往往都会有种一日如隔三秋的感觉，两个人都一时难以习惯对方不在自己身边的感觉，思念之情尤为浓烈，却只能把那些思念压抑在心里，当两人再次相遇的时候，就如干柴碰上烈火。

　　和伊娃还没有中奖，李均对于这个算还是佛系，随缘。

　　自己上一世是三十多快四十岁的时候当父亲，这一世过完年是二十岁，再一次当爹肯定比前世快得多，这一点他是很坚信的。

　　“伊娃，此次，陪我走遍俄罗斯，这一次就当我给你的蜜月，或许能中奖……”

　　李均心里似乎也对自己的混血孩子也满是期待的，到时候他是像自己多一点，还是像伊娃多一点。

　　此次，李均准备分四批拍卖自己旗下的原苏联汽车公司。

　　第一批是在一个月后，第二批是月中旬，第三批是月末，第四批是下个月中。

　　这一个月，李均先从俄罗斯南边，对于华夏而言是西边，也就是西伯利亚区域的汽车工厂先进行整顿。

　　“嘻嘻，我均，我要在西伯利亚坐雪橇车。”

　　对于伊娃的娇嗔需求，李均焉能不从？

　　“哈哈，好，我们下飞机就让他们安排雪橇车。”

　　到了西伯利亚，前往第一个俄罗斯汽车公司卡玛斯。

　　这是一个主要车型为多系列的双轴，三轴或四轴刚性车轴的商业和军用车辆，有效载重四到二十吨，还提供牵引载重卡车制造销售重量四十到四十六吨的双轴和三轴牵引车。

　　俄罗斯西伯利亚的大雪还未完全化开。

　　工厂按照李均的要求，真派了一支雪橇犬拉雪车而来，看作那些西伯利亚雪橇犬，那分明是一群二哈啊，哈士奇。


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