大众的这一消息，立刻引起了全世界的关注。

　　对于其公布的内容，很多人都是一脸懵逼？什么情况？这些汽车公司也推出飞行轿车了？

　　他们可不相信大众公司在这么短的时间里也攻克了反重力技术，唯一的可能就是大众公司从幻仙科技那里引进了这一项技术，或者拿到了反重力装置的采购权限。

　　可这也不太可能啊？一直以来幻仙科技对自家公司的技术可都是捂得严严实实的，哪怕最开始推出的梦幻玻璃，现在都没有授权给任何一家外公司进行生产，又怎么可能把反重力技术拿出来呢？

　　就在无数人疑惑的时候，其他汽车制造商也都纷纷宣布了本公司即将推出飞行轿车的计划以及汽车改造计划，内容与大众集团也是大同小异。

　　哪怕是国内的几大车企，也都做出了相同的承诺。

　　这下人们更疑惑了，啥情况？难道幻仙科技准备吃大锅饭了？将如此大好的市场拱手让人？

　　不应该啊？要知道汽车可是比手机市场都要广阔，沈冰没道理这么大方。

　　人们在疑惑的同时，还有些好奇。

　　他们好奇这些公司推出的飞行轿车性能到底如何？而原本的普通汽车经过改造后真能在天上飞？

　　这些人的疑惑并未持续太久，因为在这公告出来的同时，这些公司已经开始与一些车主取得联系，然后……还有悬念吗？

　　这些车主仿佛受到上天眷顾一般，屁颠屁颠地开着自己的车去了4S店，咨询相关改造事宜。

　　经过一番询问，这些人终于对公司的改造计划有了详细的了解。

　　可以说，整个改造计划大致可以分为两类。

　　一类自然是新能源汽车，这个相对简单，改造费用在8万左右，至于燃油汽车，改造费用可就要高出不少，12万！

　　这个价格看起来挺贵，但对于这些汽车厂商来讲，真是有苦自知。

　　因为这完全就是成本价，属于赔本赚吆喝的那种。

　　当然，他们有不得不这样做的原因。

　　一方面他们想要从幻仙科技这里得到反重力装置，这件事情便不得不做。

　　另一方面，幻仙科技又将标准版的“飞天”轿车价格定得如此之低，他们难道还能弄个高价不成？

　　打落牙齿和血吞，说的便是他们这一类人。

　　当然，这样做的好处还是很明显的，至少赚了个好名声。

　　改造的过程也很顺利，汽车直接被运送到最近的工厂，然后被拆解开……

　　整个流程走下来，也就一两天时间。

　　当第一辆车从厂里开出来后，车主便迫不及待地上去试车了。

　　试车的结果毫无疑问地被视频记录下来，然后传到了网上。

　　这件事情本就非常受人关注，此视频一出，自然引起了无数人的转载。

　　汽车改造计划，无疑是成功的，因为原本在地上跑的汽车确实飞起来了，而且飞得很稳。

　　只是……与幻仙科技生产“飞天”轿车相比，不管是哪一家汽车厂改造的飞行轿车，都无法与之相提并论。

　　哪怕这些改造后的汽车同样采用了幻仙科技提供的自动驾驶系统和反重力装置，但它们不论是从速度，还是续航能力，比“飞天”轿车都差了老大一截。

　　这个差距让每一位车主内心非常难受。

　　花了几万甚至十几万，结果效果比标准版的飞天轿车还要差老大一截，这完全就是天坑啊！

　　当然，有的人具有某种品牌情节，对于这种情况倒也能够接受。比如花了几百万买了辆宾利，现在只花了十几万，让这宾利变成了能飞的宾利，还是蛮划算的。

　　不过对于大部分人来讲，觉得若真花十来万改造旧车，还不如直接去买幻仙科技公司的标准版飞天轿车。

　　亦或者……直接买这些汽车厂商生产的飞行轿车。

　　目前这些公司尚未拿出自己的飞行汽车产品，不过宣传册却是已经有了。

　　价格嘛，怎么说呢？便宜的十七八万，贵的也有七八十万的，但更高的，便没有了。

　　人们看了这些新车的参数，内心颇有些五味杂陈，估计当时这些汽车厂商定这个价时，内心也很苦涩吧。

　　这些新车，哪怕是性能最高的，也无法与标准版的飞天相媲美。

　　他们从幻仙科技公司引进了驾驶系统和反重力装置，有了这两项，确实具备了生产飞行轿车的基本要件。

　　而以他们自身在发动机方面的技术储备，搞出能在空中驱动的发动机也不难，甚至让这些汽车的速度不弱于标准版的飞天轿车也不是不可能。

　　可事情麻烦就麻烦在汽车的结构上，一旦速度快了，飞在空中的轿车如何制动？万一发生碰撞，那就是机毁人亡的下场。

　　毕竟，这些公司的技术水平，最多也就能让车内乘客在时速一百公里的碰撞下保住小命，更快的速度，就只能听天由命了。

　　虽然这些飞机在自动驾驶的情况下发生碰撞的可能性极低，但谁又敢保证绝对不发生碰撞呢？便是“飞天”轿车，也将碰撞问题考虑在内了。

　　这种情况下，你让这些汽车厂商如何敢将速度提得太快？

　　如此是不是说这些汽车厂商的产品就完全没有市场了呢？当然不是。

　　  这些汽车厂商生产或者改造的飞行汽车，也不是没有可取之处，至少在内饰的精致程度、舒适度等方面要比标准版飞天轿车强上不少。

　　标准版飞天轿车售价只是20万华夏币，沈冰的目标就只是为了实现所有人都能开上飞行轿车，自然也就不可能在细节上下太多功夫。

　　毕竟对于大部分人而言，车辆的主要用途是上下班代步，大部分都是在城市内开，一百多公里的的时速与四百公里的时速其实相差不是太大。区别也就是早上提前几分钟起床罢了。

　　这些汽车厂商也正是看准了这一点，所以在定价上错开了与幻仙科技的竞争。

　　在那些定价七八十万的飞行汽车上，这些厂商更是在里面堆砌了许多的奢华装饰，以提升其附加值。

　　这样搞，至少在短时间里，还是有人愿意埋单的。


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