维克多尔-普加乔夫，这位年轻的苏霍伊试飞员，望着两侧不断下降的地平线，心中很平静。

　　普加乔夫从小就想当一名飞行员，中学毕业后，他考入了耶伊斯克航空学校。68年的时候，普加乔夫驾驶拉—29喷气式飞机，第一次飞上蓝天。同年，航校成立了苏—7Β飞机训练大队。之后，普加乔夫就一直在这里当飞行教练。

　　一直到了73年，普加乔夫向航空工业部试飞员学校递交了人学申请。经过几年的等待，在77年，他终于等来了试飞员学校的录取通知书。80年的时候，普加乔夫成为了光荣的试飞员，之后，普加乔夫被调入苏霍伊设计局。在历史上，普加乔夫是在82年的时候，才被任命为苏—27飞机项目的主要试飞员，试飞T10—15飞机，从此开始了他辉煌的一生。

　　但是现在，苏霍伊项目进展迅速，普加乔夫在进入苏霍伊设计局之后，就开始试飞T-10了！现在，他在苏-27上的飞行时间，已经超过了1500小时！对苏-27战机，就和他的身体一样熟悉。现在，他正在试飞苏-27K，也就是苏-27的舰载型，这次要来莫斯科航展表演，苏霍伊设计局将他派了过来。

　　既然来了，那就要将苏-27的性能彻底地发挥出来！普加乔夫信心满满。

　　战机没有消失在众人的视线里，就在起飞之后，这架飞机三转弯，重新对准了跑道。

　　怎么回事？难道是要降落吗？不对啊，降落的话，也得打开起落架啊！京特-拉尔突然在心头一震，这些疯狂的苏联人，不会是要表演低空大表速通场吧？

　　就在他想到这个可能的时候，苏联人的战机，已经开始在通场了！远远地看，就仿佛是贴在地面上一样，高度不超过5米！这绝对是疯狂的家伙！

　　所有的人，嘴巴张成了圆形，头皮发麻。

　　超低空飞行是每个飞行员都梦寐以求的一个技能，不单单是追求刺激，能做到极限超低空的往往都是技术好，心里素质好，飞机也要好，否则只能是机毁人亡。而在此之前，美国人能做到的最低通场，也在20米左右，而苏联人，却压低到了5米！

　　那架飞机从众人的视线里飞过，然后，在尽头重新拉起来爬高，就这一个动作，让所有人欢呼不已，太精彩了！

　　很快，那架飞机又回来了！就在他们的视线里，他们看到了这架飞机开始拉迎角了，迎角越来越大，越来越大，不可思议地达到了90度！

　　不对，这个迎角还在增加，已经超过了90度，现在是机头向后，机尾向前！在这种情况下，他们的飞机，居然还没有失速坠毁！

　　电影里的，都是真实的，苏联人没有在摄影棚里玩特技，而是在天上玩特技！

　　地面上，所有人都被震惊了，天，这是飞机吗？简直就是外星飞行物！

　　哪怕就是军盲们，也知道这种情况下的战机，简直就是不可能的！

　　“眼镜蛇，眼镜蛇！”一名记者叫到，这个动作，太像个眼镜蛇了！

　　在空中，被过载勒得生疼的普加乔夫，此时正在全神贯注地操作着战机，当初，安德烈将军在模拟器上拉了一把大迎角之后，开始苏霍伊设计局并没有重视，但是后来，一次普加乔夫在天上试飞的时候，迎角超过了九十度！

　　当时西蒙诺夫立刻命令普加乔夫跳伞，但是普加乔夫没有，在800米的高度上，普加乔夫给改出来了，之后，才发现了苏-27独特的大迎角性能，就发明了这套炫酷的动作，叫做眼镜蛇机动，就是根据外表来的。

　　也有想叫普教乔夫眼镜蛇机动的，但是普加乔夫绝对不同意，要叫，也得叫安德烈眼镜蛇机动，毕竟这是安德烈将军首先在模拟器上做出来的一个动作！

　　不管叫什么名字，总之，当这个动作飞过之后，下面的人都惊呆了，他们已经忘记了刚刚美国坠机的不愉快，专心致志地欣赏空中的表演。

　　记者们的镜头，不断地对着天空拍摄，很多人的脑子里，都已经在构思稿子了，莫斯科航展专稿，最显著的标题，就叫做眼镜蛇机动！

　　接下来的表演，依旧振奋人心，六个连续的死亡飞环，桶滚，尾冲……

　　没有看过飞行表演的，此时眼花缭乱，看着天空中的战机在不停地翻转，爬升，俯冲，一个个的动作，看得很过瘾！而内行的人，则在通过这些机动动作，分析战机的性能，爬升率，瞬时盘转性能，稳定盘旋性能等等，而他们的脑子里得到的数据，让他们是无比惊讶的，这款战机的机动性能，在各方面都是压倒F-15的！

　　哪怕飞的不是王牌飞行员，一般的飞行员，驾驶这种战机跟己方格斗的话，也充满了优势！尤其是，苏联人在大离轴格斗弹的研制上更加进步，己方的空军，跟苏联人对抗的话，根本就没有胜算！

　　率先做出这个结论的，就是京特-拉尔，作为二战时期的王牌飞行员，他对空战有着敏锐的直觉，为了对付苏联人的滚滚的装甲洪流，北约的对策就是空中打击，用空中力量来挽救己方的劣势。但是现在看来，己方的空军，是不可能有效地夺取制空权的。

　　这次航展，是苏联的一次亮剑啊！苏联人是在告诉西欧，如果战争爆发的话，苏联有十足的把握，以绝对优势取得胜利！

　　一直到战机降落，放开了减速伞，所有的观众，还是如痴如醉，不能自已。

　　“这些西方人的表情，相当不错啊。”安德烈站在塔台里，说道：“咱们这次航展，就是向西方展示咱们的航空航天方面的成就，向他们施加无形的压力，在压力下，一些西欧人，就会改变以前的观念和态度。我觉得，这些观众中，京特-拉尔是个突破口，克格勃可以重点关注这个家伙，说不定能将他拉拢过来，这样，我们在德国的问题，就容易解决了。”(未完待续。)


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