对摩加迪沙的攻击过程，轻松地让人难以置信。

　　印度洋舰队抵达摩加迪沙的时候，摩加迪沙有两个步兵师驻守，加上海军总兵力大约30000人，并非没有一拼之力。

　　让人难以置信的是，包括萨伏伊亲王这个意属东非殖民地总督在内，摩加迪沙从上到下表现的毫无斗志，接到印度洋舰队的最后通牒之后，萨伏伊亲王匆忙出逃，停靠在军港内的驱逐舰和潜艇全部束手就擒，守军一枪未发就全部当了俘虏，简直让人叹为观止。

　　世界大战爆发后，皇家海军满世界追捕德国民用船只，那些民用船只的船长们，在无法逃脱的时候尚且知道将船凿沉，也不留给英国人。

　　意大利海军的表现，连德国那些民用船只的船长都不如。

　　作为本书日常受辱的主角，法国海军在接到最后通牒的时候，同样选择了悲壮的自沉。

　　随着守军的投降，意大利战前囤积在摩加迪沙的大量物资全部被印度洋舰队缴获，其中仅意大利海军急需的重油就有近四十万吨。

　　意大利对英法宣战之后，英国封锁苏伊士运河，无法顺利返回意大利的商船，大部分选择停靠在摩加迪沙。

　　这部分商船，以及商船上携带的物资，也全部被印度洋舰队缴获，其中仅万吨以上的商船就有22艘。

　　摩加迪沙投降，对于盟军更大的作用是士气的提振。

　　自从欧战爆发后，德国人节节胜利，盟军一溃千里，先是波兰，然后是挪威，再然后是荷兰、比利时、法国——

　　有一段时间，英国的广播里天天播放的都是盟军胜利的消息，但是胜利的位置却在不断向巴黎靠近，聪明人都知道这意味着什么。

　　摩加迪沙是欧战爆发之后，第一个向盟军投降的大城市。

　　更何况还有萨伏伊亲王投降这个重大利好消息。

　　温斯顿在得知这个消息后，第一时间前往国会，向国会议员们报告南部非洲在东非的进展。

　　虽然东非距离伦敦相隔万里，这个消息依然让英国人感到振奋。

　　于是压力就全部到了韦唯尔这边。

　　同样都是非洲——

　　同样面对意大利殖民地仆从军——

　　印度洋舰队一出手就将摩加迪沙拿下，韦唯尔率领的尼罗河集团军却只能被动防守，伦敦对韦唯尔的不满在逐渐累积。

　　韦唯尔更郁闷。

　　印度洋舰队实力雄厚，杰克逊·马歇尔为了攻击摩加迪沙组建了一支豪华舰队，航空母舰一口气派出了四艘，战列舰都有两艘，还拥有海军陆战队的配合，韦唯尔有什么？

　　尼罗河集团军，听上去很能唬人的样子，实际上也就只能唬人。

　　不到五万人的集团军，严重缺乏重武器不说，弹药的数量也严重不足。

　　英国在地中海虽然也有舰队，但是韦唯尔并没有指挥地中海舰队的权利，坎宁安每天带着地中海舰队主力寻找意大利王国海军主力决战，可惜意大利海军并不给坎宁安机会。

　　意大利海军的两艘“维内托”级战列舰已经服役。

　　37年英法德意关系紧张后，意大利又追加了两艘“维内托”级战列舰“罗马”号和“帝国”号，这两艘还正在建造中。

　　意大利海军现有的实力，其实并不亚于英国地中海舰队。

　　关键问题是意大利海军缺少油料。

　　欧战爆发前，意大利本土只存储了一百万吨重油，只够意大利海军使用一年，所以意大利海军的油得省着用。

　　意属北非和东非，虽然都是意大利的殖民地，情况却有所不同。

　　意属北非早在上一次世界大战爆发前就被意大利收入囊中，统治比较稳定，意大利人就可以把更多的精力放在对埃及的进攻上。

　　意属东非的阿比西尼亚，现在境内还广泛存在着反抗军，意属东非的主力部队并没有在摩加迪沙，而是还在阿比西尼亚镇压反抗军呢，所以印度洋舰队才能一击得手。

　　韦唯尔现在自身难保，想取得和印度洋舰队类似的辉煌胜利，迫切需要英国本土的支援。

　　英国本土也是自顾不暇，现在根本顾不上韦唯尔。

　　自从8月2号晚上的大轰炸之后，德国对伦敦的轰炸开始成为常态，每天晚上德军都会对伦敦狂轰滥炸，英国空军压力空前。

　　雷达的使用在一定程度上能为英国空军提前预警。

　　但是限于雷达的性能，英国空军还是得派人使用肉眼观察这种方式寻找德军飞机。

　　为了更好地阻止德军，英国政府动员了大约五万人，对英吉利海峡进行监视。

　　白天好说，通过肉眼可以很清楚的观察到德军飞机。

　　晚上这种方式就彻底派不上用场，现在的飞机也没有夜战的能力，就算南部非洲空军加入也无济于事。

　　当然也不是没有丝毫作用。

　　南部非洲参战后，已经在鲸湾完成集结的第一集团军离港前往英国本土协助防守，南部非洲空军也向英国本土进行增援，现在至少白天，德国空军出动的次数越来越少。

　　南部非洲空军最令人生畏的，是数量多达2500架的战略轰炸机部队。

　　这么多轰炸机，肯定不能全部派到英国本土，派到英国本土的只有大约700架战略轰炸机。

　　更多的战略轰炸机被部署在伊丽莎白港和樟宜海军基地，这两地才是南部非洲战略空军的重中之重。

　　伦敦西郊的阿克斯布里奇，是英国空军进行作战的指挥中心。

　　指挥部位于地下15米，就像一座小型剧场，指挥中心纵深大概20米左右，一共有两层，中心位置是伦敦周边地形的沙盘图，一侧的墙壁有一块布满了小灯泡的大黑板，每一个灯泡都代表着一个航空中队。

　　灯泡被分为六排，每一排代表一个战斗机作战大队，当最下面一排灯泡亮起的时候，就代表这些中队已经做好了起飞作战的准备，可以在两分钟内立即起飞。

　　倒数第二排灯泡亮起之后，代表这些航空中队可以在五分钟之内起飞作战。

　　以此类推，最上面一排需要20分钟。

　　另一面墙壁上的灯泡，表明所有航空中队的作战状态。

　　黄色表示发现敌机。

　　红色表示正在战斗。

　　绿色表示正在返航。

　　整个指挥中心，大概有200名工作人员，英国空军就是在他们的指挥下守护伦敦的天空。

　　唐璜走进指挥中心的时候，整个指挥中心灯火通明。

　　南部非洲对德宣战后，第一集团军在大西洋舰队的护送下分批前往英国本土，唐璜作为第一集团军总司令，随第一批登船的装甲第一军，于8月12号抵达伦敦。

　　装甲第一军抵达英国本土后，接手原属英国第三师的防御阵地，围绕着多弗尔海角布防，时刻准备应对德军的登陆。

　　“晚上好，唐——”英国空军大臣阿奇博尔德·辛克莱热情欢迎唐璜的到来，他身边是空军的帕克少将。

　　身为空军大臣，阿奇博尔德·辛克莱本人不负责指挥战斗，真正指挥英国空军和德国空军作战的就是帕克少将。

　　唐璜身为第一集团军司令，他本人也不负责指挥空军作战，指挥空军作战的是第二轰炸机联队联队长徐修少将。

　　对，就是那个曾驾驶“强风”飞越英吉利海峡的徐修。

　　当初驾驶“强风”飞越英吉利海峡的三位飞行员，徐承志现在担任空军部第一作战室主任，伊桑在“尼亚萨兰”号担任舰载机部队指挥长，三人军衔同为少将。

　　“晚上好，辛克莱部长——你好，帕克少将——”唐璜分别和阿奇博尔德·辛克莱以及帕克少将打招呼，他和徐修这一次来主要目的是为了协调作战，顺便讨论下报复德国人的可能性。

　　上面说了，从8月2号开始，德国人对伦敦的轰炸已经成为常态，到14号整整12天，德国空军每天晚上都会派出至少一百架轰炸机对伦敦进行狂轰滥炸。

　　之前英国空军实力不足，只能被动反击。

　　现在有了南部非洲空军的加入，阿奇博尔德·辛克莱和帕克少将就筹划着对德国人实施一次报复行动。

　　德国人可以轰炸伦敦。

　　英国人自然也可以轰炸柏林。

　　唯一的难题在于，德国轰炸机是从法国境内的机场起飞，距离伦敦非常近。

　　英国空军想轰炸伦敦，只能从英国本土的机场起飞，最近的机场距离柏林也有大约800公里。

　　英国空军要轰炸柏林，肯定需要派出战斗机护航。

　　但是英国空军战斗机的航程严重不足，根本无法为轰炸机全程护航，所以这个计划之前根本就无法实施。

　　现在有了南部非洲空军的加入，情况有了极大改善。

　　南部非洲空军的“空中堡垒”和“超级空中堡垒”，有足够的能力对柏林进行轰炸。

　　南部非洲空军列装的“猎豹”战斗机，完全有能力对轰炸机进行全程护航，别说八百公里，再来一个八百也不在话下。

　　“情况就是这样，我们不能一味被动挨打，必须让德国人也尝到发动战争的苦头，我们要把柏林炸平，炸回原始状态，将所有德国人都送进地狱！”阿奇博尔德·辛克莱表情狰狞，他这段时间实在是受够了。


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